馬斯克現(xiàn)場(chǎng)直言：SpaceX會(huì)改寫行業(yè)規(guī)則。

今天上午，馬斯克出席SpaceX發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，這也是他在獲得“院士”稱號(hào)后的首次公開露面。

發(fā)布會(huì)一開始，馬斯克就用一張圖總結(jié)了SpaceX過(guò)往的發(fā)射成績(jī)：144次成功發(fā)射，106次成功著陸，83次重復(fù)利用發(fā)射。

對(duì)于這個(gè)成績(jī)，馬斯克本人也在現(xiàn)場(chǎng)開玩笑稱發(fā)射次數(shù)已經(jīng)多到他幾乎得了“發(fā)射PTSD”，每次發(fā)射后，他都會(huì)去看看網(wǎng)友都是怎么說(shuō)的。

同時(shí)，他也公布了SpaceX 2022年的發(fā)射計(jì)劃：50次左右。這也意味著，SpaceX今年平均一周發(fā)射一次。

當(dāng)然了，相比于發(fā)射任務(wù)，“星艦”的進(jìn)展才是本次發(fā)布會(huì)的“重頭戲”——馬斯克都透露了哪些新進(jìn)展？什么時(shí)候星艦可以發(fā)射入軌？

機(jī)械筷子、太空加油站、猛禽2號(hào)……“星艦”技術(shù)展示會(huì)

依照馬斯克的計(jì)劃，建成之后的星艦將能夠做到每天發(fā)射三次。從理論上講，星艦每6-8小時(shí)就可以再次發(fā)射，助推器1個(gè)小時(shí)就可以重新起飛，并且只需要6分鐘就可以到達(dá)太空并返回。

而為了這個(gè)目標(biāo)，在星艦設(shè)計(jì)、回收使用等方面，SpaceX也在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上做了一些更新。

馬斯克介紹，現(xiàn)在的星艦高50米、直徑9米，燃料儲(chǔ)備量達(dá)到了1200噸，推進(jìn)力為1500噸，有效載荷能力為100-150噸。

當(dāng)然了，距離星艦最終發(fā)射還有一段時(shí)間，后續(xù)還會(huì)進(jìn)行測(cè)試，因此以上這些數(shù)據(jù)還只是暫時(shí)的，后期可能還會(huì)作一些修改。

而在創(chuàng)新技術(shù)上，馬斯克也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了展示，比如“世界上最大的隔熱罩”；

又比如創(chuàng)新技術(shù)“Orbital Refilling”，將能夠攜帶200噸推進(jìn)劑到軌道上，為太空中的其他飛船“加油”，就像一個(gè)太空移動(dòng)加油站，“這是前往火星所必需的。”

這之后，馬斯克接著談到了超級(jí)重型助推器，他介紹星艦發(fā)射系統(tǒng)的推力是NASA土星5號(hào)的兩倍多，將打造“有史以來(lái)最大的、進(jìn)入軌道的火箭。”

據(jù)了解，如今超級(jí)重型助推器包含了29個(gè)引擎，但就在發(fā)布會(huì)上，馬斯克宣稱，在不加大直徑的情況下，他們之后將把這個(gè)數(shù)量提升到33個(gè)。

既然說(shuō)到引擎，那“猛禽2號(hào)”是必然繞不過(guò)去的。

依據(jù)馬斯克現(xiàn)場(chǎng)所說(shuō)，相較于猛禽1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生185噸推力，“猛禽2號(hào)”將這一數(shù)據(jù)提升到了230噸，并且未來(lái)還將繼續(xù)提高到250噸。

同時(shí)，我們也可以注意到，SpaceX還改進(jìn)了回收方式，改由機(jī)械臂“吊住”下落中的超級(jí)重型助推器，看起來(lái)就像兩根機(jī)械“筷子”夾住助推器一樣。

未來(lái)每3天打造一艘星艦，馬斯克希望打造一個(gè)自給自足的“火星城”

馬斯克預(yù)計(jì)，未來(lái)SpaceX將能夠做到每3天打造一艘星艦。同時(shí)他也透露，每艘星艦的制造費(fèi)用為幾百萬(wàn)美元，單次發(fā)射成本將低于1000萬(wàn)美元。

“SpaceX是對(duì)行業(yè)規(guī)則的改寫，假以時(shí)日，SpaceX的產(chǎn)出可能是投入的100倍。”

屆時(shí)，該發(fā)射系統(tǒng)將能夠把100名乘客，或者是100噸物資負(fù)載送到近地軌道。

當(dāng)然了，相比于一般的航天任務(wù)，“火星”才是現(xiàn)階段的終極目標(biāo)。按照馬斯克的期望，星艦將可以運(yùn)送大量物資，從而協(xié)助人類在火星上建造一個(gè)實(shí)現(xiàn)自給自足的“火星城”。

就在發(fā)布環(huán)節(jié)的最后，馬斯克也在現(xiàn)場(chǎng)播放了星艦的最新宣傳片，展示了星艦發(fā)射、助推器回收、太空加油、降落火星以及火星城的多個(gè)內(nèi)容，畫面感十分震撼：

視頻

視頻播放結(jié)束后，馬斯克也再次上臺(tái)，并發(fā)出呼吁：

讓我們一起把它變成現(xiàn)實(shí)。

可能3月進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)年底前發(fā)射入軌

毫無(wú)疑問(wèn)，今天SpaceX發(fā)布會(huì)的內(nèi)容是令人興奮的，但是我們也注意到，在前面的發(fā)布環(huán)節(jié)中，馬斯克并沒(méi)有提到星艦的軌道飛行測(cè)試時(shí)間以及預(yù)計(jì)發(fā)射時(shí)間。

不出意外的，有人在記者問(wèn)答環(huán)節(jié)問(wèn)到了這一點(diǎn)，馬斯克的回應(yīng)是“問(wèn)題卡在了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的環(huán)境評(píng)估上，公司不是很了解FAA的進(jìn)展，粗略的跡象顯示測(cè)試可能會(huì)在3月份獲得批準(zhǔn)，這就是我們知道的一切。”

這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)也與此前FAA的公告對(duì)上了。

據(jù)了解，這一次的環(huán)境評(píng)估的由來(lái)是11家環(huán)保組織的公開信，要求FAA審查SpaceX在德克薩斯的擴(kuò)充計(jì)劃，原因是SpaceX為星艦特地建立的德克薩斯發(fā)射場(chǎng)周圍，生活著大量魚類和野生動(dòng)物，包括海龜和候鳥。

其實(shí)在去年11月份的時(shí)候，就有消息稱FAA最快將在12月31日前完成環(huán)境評(píng)估。這意味著，如果一切順利，自2022年1月1日開始，SpaceX就可以隨時(shí)展開星艦的軌道飛行測(cè)試。

為此，馬斯克還特地發(fā)文感謝了FAA、美國(guó)魚類與野生動(dòng)物協(xié)會(huì)、德克薩斯公園與野生動(dòng)物協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)。

但事有萬(wàn)一，就在12月30日，F(xiàn)AA發(fā)布公告稱自己收到了超過(guò)1.8萬(wàn)條公眾對(duì)星艦項(xiàng)目的意見，為此將發(fā)布環(huán)境評(píng)估的時(shí)間從12月31日推遲到今年2月28日。

如果這一次審查結(jié)果如期公布，并且一切順利的話，星艦的入軌飛行測(cè)試就可以正常開展了。

此外，馬斯克也非?？隙ǖ匮a(bǔ)充道，星艦將在今年年底前發(fā)射入軌。

One More Thing！

拋卻被卡住的環(huán)境評(píng)估問(wèn)題，本次發(fā)布會(huì)上無(wú)論是星艦的研發(fā)進(jìn)展，還是馬斯克對(duì)于“火星城”的幻想，無(wú)疑都是令人拍掌叫好。

但在另一方面，SpaceX近期也有了幾件“糟心事”，其中的主角就是Starlink項(xiàng)目。

上周，SpaecX剛剛向地球軌道發(fā)射出新一批的49顆Starlink衛(wèi)星，卻在次日慘遭地磁暴影響，以致于其中的40顆衛(wèi)星無(wú)法升入預(yù)定軌道，只能重新進(jìn)入地球大氣層。

而進(jìn)入大氣層，意味著這些衛(wèi)星將會(huì)被燃燒殆盡。也就是說(shuō)，這一次地磁暴影響，直接導(dǎo)致Starlink項(xiàng)目“報(bào)廢”40顆衛(wèi)星。

與此同時(shí)，Starlink項(xiàng)目也在最近引起了NASA的擔(dān)憂，其致信FCC稱擔(dān)心碰撞事件的頻率可能會(huì)顯著增加，并可能對(duì) NASA 的科學(xué)和載人航天任務(wù)產(chǎn)生影響，“希望確保Starlink Gen 2系統(tǒng)的部署以支持航天安全和太空環(huán)境長(zhǎng)期可持續(xù)性的方式謹(jǐn)慎進(jìn)行。”

而早在此之前，Starlink衛(wèi)星就曾多次與包括我國(guó)天宮空間站在內(nèi)的其他航天器“擦肩而過(guò)”，引發(fā)了碰撞擔(dān)憂，更早之前，天文學(xué)界也曾對(duì)該項(xiàng)目口誅筆伐，原因是Starlink衛(wèi)星干擾了天文觀測(cè)研究。

再加上此次來(lái)自NASA的擔(dān)憂，不知Starlink又會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？

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