如此，你還會不愿意去商超購物嗎？

去年，沃爾瑪就傳出將打造一臺機器人購物車，具備自動駕駛、自主定位功能，而亞馬遜當(dāng)時也公布了一個“Amazon Go”的商超理念，意圖解決商超的多個痛點。不過，沃爾瑪?shù)臋C器人購物車原型至今還沒出來，Amazon Go商超計劃也宣布暫時停止。

與此同時，國內(nèi)一家名叫“億貓科技”的公司為商超痛點提出了一個很好的解決方案。

緊抓用戶痛點，才能把握市場

事實上，億貓科技的創(chuàng)始人兼CEO徐步兵已經(jīng)是一個創(chuàng)業(yè)老兵了，在此之前，他曾連續(xù)在貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進行創(chuàng)業(yè)。在這次重新起航前，基于前兩次的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，徐步兵對以后的創(chuàng)業(yè)方向制定了三個原則：第一，產(chǎn)品要符合未來互聯(lián)網(wǎng)趨勢；第二，產(chǎn)品一定要解決人們的痛點甚至長期的吐槽點；第三，產(chǎn)品一旦上線運行，能產(chǎn)生大量的現(xiàn)金流。

“創(chuàng)業(yè)要找B、C端的痛點。”徐步兵向我們說到。“商超行業(yè)幾十年沒有變，排隊更是被用戶極力吐槽的一個點，其線下體驗太差、太落后，從而導(dǎo)致人們不太愿意去商超。而我們就是想幫助商超來解決這個問題，把商超變成一個非常好玩的地方——這一定是一個巨大的市場！”

在徐步兵看來，除了排隊，作為一個傳統(tǒng)行業(yè)，商超和消費者還有著更多的痛點需要解決。比如：連接缺失，粘性不強；收益瓶頸難以突破；人工成本日益增加；數(shù)據(jù)采集分析缺乏。因為這些痛點的存在，商超、供應(yīng)商與用戶之間的數(shù)據(jù)沒有實現(xiàn)完全的打通，可以說，不管對于哪一方而言，這都是不可忽視的，而億貓科技最終要做的就是拿下這塊陣地。

融合多項技術(shù)，智能購物車不只是導(dǎo)航和自助結(jié)算那么簡單

目前，億貓科技的團隊共有30人左右，全部為研發(fā)人員，而icart智能購物車的功能樣機也已經(jīng)完成。事實上，從事智能購物車研發(fā)的團隊國內(nèi)外實際上不止億貓科技一家，其中，室內(nèi)定位、自助結(jié)算、自動跟隨等功能更是花樣百出。對于這類競爭者，徐步兵表現(xiàn)出了極大的自信，至于個中原因，他對鎂客君說，當(dāng)初在研發(fā)過程中，他們就發(fā)現(xiàn)，除了導(dǎo)航、自助結(jié)算等功能，如何做到“反作弊”才是一個關(guān)鍵點，而現(xiàn)在能實現(xiàn)商用的僅僅是億貓icart。

目前市面上智能購物車自助結(jié)算這一功能的實現(xiàn)主要采用的是RFID技術(shù)，通過購物車上的讀卡器來對商品的電子標簽進行識別，從而實現(xiàn)結(jié)算。其實，這種技術(shù)的弊端也是相當(dāng)明顯的，首先電子標簽需要員工來一個個的粘貼，增加了物力、人力成本；其次，RFID技術(shù)的信號并不能穿透金屬，在識別上可能就沒有那么的準確，也容易造成“作弊”現(xiàn)象。

在這方面，億貓科技的方法是基于icart智能購物車的掃碼器，讓消費者自主對條碼進行掃描。與此同時，通過車上布置的傳感器集群對商品和消費者動作的識別感知，當(dāng)其出現(xiàn)夾帶掃描或是跳過掃描直接將商品放進購物車等“作弊”情形時，icart會發(fā)出警報聲進行提醒，結(jié)算流程也會自行暫停。此外，當(dāng)多于兩人同時向購物車內(nèi)添加商品時，icart也會停止自助結(jié)算，并要求客戶前往人工柜臺進行結(jié)算。

除了搜索導(dǎo)航、自助結(jié)算功能，當(dāng)前，借助機器視覺、傳感器融合和深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，連接了多平臺的icart智能購物車在線上線下收集和分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，能夠圍繞供應(yīng)商和消費者進行精準營銷、策略決定等服務(wù)。而為了進一步提升消費者體驗，基于購物車開發(fā)相關(guān)小游戲也在億貓科技的構(gòu)想之內(nèi)。

icart通過與商超ERP接口進行對接，屆時，幫助商超繪制地圖并部署藍牙、無人通道和icart即可升級為互聯(lián)網(wǎng)智慧超市。據(jù)徐步兵粗略估計，通過這種方法及流程再造，至少可以為商超節(jié)省2%的成本、增加30%的人流量以及10%的銷售額。

以智能硬件為切入口，打造線上線下新零售

“我們不是一家智能硬件公司，準確的說，我們是一家擁有智能硬件+軟件+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)多種屬性的公司，是一家基于智能購物車系統(tǒng)的移動廣告公司和大數(shù)據(jù)公司。”在采訪中，徐步兵表示。

通過其所透露信息，對于億貓科技的布局，我們大致上也能夠有一個了解?？梢赃@樣說，icart僅僅只是億貓科技進入市場的一個切入口，而在接下來的規(guī)劃中，除了部署icart，徐步兵稱將打造一款手機APP億貓imart和線上廣告投放平臺imad，其中，imart將被打造成一個生活圈，一個社區(qū)生活交流平臺。運作時，消費者能夠通過該平臺獲知附近商超折扣信息，進行線上購物，或是提前線上勾選，從而自行生成地圖便于實地導(dǎo)航。當(dāng)然，最具有價值的是，通過賬戶登錄，消費者線上線下的各項消費數(shù)據(jù)將被收集并分析，然后生成用戶畫像，從而進行精準的個性化營銷。這也是億貓科技核心價值之一。

對于以后，徐步兵堅信，線下場景是一個未來，未來的零售一定是線上線下現(xiàn)代物流、人工智能、數(shù)據(jù)分析相結(jié)合的新零售形態(tài)?；谶@一結(jié)合形式，億貓科技計劃最終將自己打造成一個Data X 數(shù)據(jù)交易平臺以及DSP 廣告分發(fā)平臺。

通過軟硬件線上線下數(shù)據(jù)的搜集和分析，在Data X 數(shù)據(jù)交易平臺上，供應(yīng)商和商超可以獲得數(shù)據(jù)驅(qū)動決策、數(shù)據(jù)深化管理、用戶消費訴求挖掘以及信用評估等多種服務(wù)，而在DSP 廣告分發(fā)平臺，基于平臺收集分析數(shù)據(jù)所得的結(jié)果，供應(yīng)商能夠知曉某一商超內(nèi)消費者的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而在imad 平臺根據(jù)區(qū)、時間段等維度自行精準投放廣告，也可在后期獲知點擊次數(shù)、展現(xiàn)次數(shù)、轉(zhuǎn)化率等等數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)真正的運用到實處。

當(dāng)前，按照規(guī)劃，億貓科技已經(jīng)開始向線下投放一代的自助結(jié)算功能的icart m系列產(chǎn)品，而在8月底，功能俱全的二代icart s系列智能購物車就將與大家見面。在此期間，相關(guān)APP和PC端平臺也將陸續(xù)上線。據(jù)徐步兵透露，其已經(jīng)與蘇果達成了合作關(guān)系，接下來的時間，他們將快速在后者的2300家門店中部署智能購物車。

在采訪中，徐步兵還說到，在馬云提及“新零售”概念之前，有很多的投資人對他的項目是不屑一顧的，但億貓團隊依然堅持前行，而在之后，國內(nèi)的風(fēng)向卻很快發(fā)生了變化。與此同時，政府也發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推動實體零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的意見》，明確要求促進跨界融合，促進線上線下融合，拓展智能化、網(wǎng)絡(luò)化的全渠道布局，減輕稅費負擔(dān)，促進公平競爭。從這種種勢態(tài)來看，線上線下零售業(yè)的打通已成為了接下來的一大趨勢。

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