臺(tái)積電核準(zhǔn)去年員工分紅總額約274億元人民幣，按臺(tái)積電員工人數(shù)6.5萬(wàn)人算，平均每人可分約42萬(wàn)元人民幣。

1、臺(tái)積電分紅，平均每人42萬(wàn)元

據(jù)報(bào)道，臺(tái)積電核準(zhǔn)去年員工分紅總額約274億元人民幣，按照臺(tái)積電員工人數(shù)6.5萬(wàn)人算，平均每人可分約42萬(wàn)元人民幣。

據(jù)了解，臺(tái)積電2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22638.9億新臺(tái)幣（約5093.75億元人民幣），同比增長(zhǎng)42.6%。稅后凈利約為10165.3億元新臺(tái)幣（約2297.36億元人民幣），每股盈余為39.20元新臺(tái)幣（約8.86元人民幣）。

2、歐洲議會(huì)通過(guò)歷史性協(xié)議！2035年禁止銷售燃油轎車和小貨車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（2月14日）歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)、21票棄權(quán)的投票結(jié)果，通過(guò)了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。

之后，該協(xié)議將交由歐洲理事會(huì)通過(guò)并最終實(shí)施。據(jù)了解，協(xié)議的目標(biāo)是2035年開(kāi)始在歐盟27國(guó)范圍內(nèi)停售新的燃油轎車和小貨車。按照普通家用輕型車15年的使用期限，這項(xiàng)禁令將確保歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。

需要指出的是，這一協(xié)議還設(shè)定了階段性的目標(biāo)。內(nèi)容顯示，歐盟方面要求，與2021年的水平相比，在2030年實(shí)現(xiàn)燃油轎車減排55%，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的37.5%目標(biāo)，而小貨車要實(shí)現(xiàn)50%的減排。

3、上海一輛蔚來(lái)試駕車沖上人行道，致一死一傷

2月14日，“上海徐匯一蔚來(lái)試駕車沖進(jìn)人行道致一死一傷”沖上熱搜。多個(gè)媒體報(bào)道，有市民爆料稱，2月13日晚上8點(diǎn)多，一輛蔚來(lái)試駕車在上海市徐匯區(qū)港匯廣場(chǎng)附近發(fā)生撞人的交通事故，事故中蔚來(lái)試駕車突然加速?zèng)_上人行道，致行人一死一傷。有消息稱，兩行人是母子關(guān)系，母親在事故中死亡，兒子則受傷。事發(fā)時(shí)有不少市民在現(xiàn)場(chǎng)圍觀。

目前事故原因還在調(diào)查當(dāng)中，警方跟蔚來(lái)都沒(méi)有公布車禍的原因，據(jù)稱肇事司機(jī)已經(jīng)被控制了。目前尚不知道駕駛員是蔚來(lái)工作人員還是試駕客戶。

4、網(wǎng)傳華為研發(fā)人員撤離賽力斯？公司回應(yīng)稱消息不屬實(shí)

2月14日，網(wǎng)上有傳聞稱華為研發(fā)人員大量撤離賽力斯，該公司股價(jià)受此影響一度跳水 5%。午后，賽力斯于互動(dòng)平臺(tái)表示此為虛假消息。賽力斯證券部工作人員回應(yīng)稱：消息不屬實(shí)。“我們和華為從產(chǎn)品包括后面的渠道，都是有合作的。但不是合資公司的形式。華為人員有撤離的傳聞是不屬實(shí)的。”

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，華為與賽力斯深度合作的AITO問(wèn)界交付量達(dá)到4475輛，同比增長(zhǎng)449.1%。至此，AITO問(wèn)界累計(jì)交付超過(guò)八萬(wàn)輛車，今年或有望突破10萬(wàn)大關(guān)。

5、特斯拉京東官方旗艦店開(kāi)業(yè)，提供Tesla U盤等多種周邊產(chǎn)品

2月14日，京東官方宣布，特斯拉京東官方旗艦店正式開(kāi)業(yè)。

除此之外，特斯拉京東官方旗艦店還提供了第三代家充服務(wù)包、特斯拉U盤、鑰匙卡片、TeslaMic無(wú)線話筒、Model Y玻璃車頂遮陽(yáng)簾、Model Y耐用織物后備箱地墊、Model Y后備箱儲(chǔ)物盒、S2XY馬克杯、Cyberwhistle哨子等。

6、蘋果“印度制造”計(jì)劃遭遇挫折：外殼良品率據(jù)稱經(jīng)常只有五成

據(jù)媒體援引知情人士透露，蘋果在印度增加產(chǎn)量的努力，眼下卻正面臨著一道現(xiàn)實(shí)的挫折：當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的成熟度想要滿足蘋果的實(shí)際需求，依然任重而道遠(yuǎn)……

據(jù)其中一名知情人士表示，蘋果供應(yīng)商之一、印度塔塔集團(tuán)(Tata)在豪蘇爾經(jīng)營(yíng)的一家電子設(shè)備外殼工廠里，生產(chǎn)線上生產(chǎn)的每?jī)蓚€(gè)組件中大約只有一個(gè)能夠達(dá)標(biāo)，最終被送到蘋果產(chǎn)品的組裝商富士康那里。

與蘋果設(shè)想中的零缺陷目標(biāo)相比，這50%的“良品率”顯然極其糟糕。兩名曾在蘋果海外業(yè)務(wù)部門工作的人士表示，該工廠正在制定提高工人熟練程度的計(jì)劃，但要走的路還很漫長(zhǎng)。

7、王慧文遭賣方首席分析師隔空“diss”：啥都不懂，只會(huì)營(yíng)銷

昨日，一張“賣方首席分析師隔空‘diss’美團(tuán)大佬”的截圖在社交平臺(tái)流出。海通證券分析師鄭宏達(dá)發(fā)了一張?jiān)缊F(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文復(fù)出的“AI英雄榜”并配文評(píng)價(jià)王慧文此舉是“純扯淡”，鄭宏達(dá)對(duì)王慧文出資5000萬(wàn)美元表示質(zhì)疑，“5000萬(wàn)美元夠干什么的？大模型訓(xùn)練一次就花500萬(wàn)美元，訓(xùn)練10次？”鄭宏達(dá)還稱“互聯(lián)網(wǎng)的人啥都不懂，就只會(huì)營(yíng)銷，一點(diǎn)都不踏實(shí)。”

就在前幾天，王慧文在社交平臺(tái)發(fā)文宣布進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域，稱將打造中國(guó)的OpenAI。其文中透露，將成立北京光年之外科技有限公司，王慧文出資5000萬(wàn)美元，估值2億美元。

8、知情人士稱小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)

兩名汽車行業(yè)的知情人士稱小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但同時(shí)也表示，在最終獲頒資質(zhì)之前，小米的造車資質(zhì)仍有可能存在變化。公開(kāi)信息顯示，小米汽車工廠項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，分兩期建設(shè)，一二期設(shè)計(jì)產(chǎn)能皆為15萬(wàn)輛。一期工廠已于2021年4月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年6月竣工。

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍對(duì)小米汽車寄予厚望。在2月9日的小米投資者日上，他宣稱，“小米汽車爭(zhēng)取15-20年進(jìn)入世界前五。”他的信心來(lái)自過(guò)去3年小米在中國(guó)市場(chǎng)建立的一萬(wàn)家線下門店，以及在全球多個(gè)國(guó)家業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

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