無(wú)人駕駛技術(shù)最直接的應(yīng)用，可能是在高速公路上跑貨運(yùn)的人。

一、汽車(chē)與出行服務(wù)相結(jié)合

隨著無(wú)人駕駛成熟，所有的汽車(chē)企業(yè)都有可能變成出行服務(wù)公司。因?yàn)?，人們不再需要司機(jī)了，無(wú)人駕駛系統(tǒng)會(huì)代替現(xiàn)在的司機(jī)們。隨之而來(lái)的是更大的汽車(chē)空間，精確計(jì)算的汽車(chē)行駛速度，24小時(shí)全天候行駛，這位汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸開(kāi)辟了廣闊的空間。

汽車(chē)空間大了，人們能夠?qū)⑵?chē)進(jìn)行改造，而不用拘泥于現(xiàn)有的汽車(chē)款型。行駛速度經(jīng)過(guò)計(jì)算后，汽車(chē)的每一步都在數(shù)據(jù)的安排之下變得異常平穩(wěn)，24小時(shí)的行駛則能將人們帶到更遠(yuǎn)的地方。

未來(lái)，人們可以把無(wú)人車(chē)改造成電影院、酒吧或者任何人們喜歡的適合室內(nèi)活動(dòng)的模樣。

而人們的想象力不僅限于此，所以利用好無(wú)人車(chē)這樣的移動(dòng)空間，提供更好的出行服務(wù)，將是未來(lái)無(wú)人汽車(chē)商業(yè)化的方向之一。

這可能也是馬斯克們始料未及的事情。很多時(shí)候，創(chuàng)新的先驅(qū)不等于成功者，辛辛苦苦做出的無(wú)人車(chē)，最后的收益者卻是在無(wú)人車(chē)上提供各種服務(wù)的人。所以，如果你能畫(huà)個(gè)畫(huà)，或者善于相個(gè)面，或者能夠像揚(yáng)州“三把刀”的師傅一樣提供周到的服務(wù)。你都可能在這個(gè)移動(dòng)空間，受到出行服務(wù)公司的雇傭，進(jìn)而產(chǎn)生客戶、企業(yè)和服務(wù)人員的多贏。

二、與房地產(chǎn)相結(jié)合

道路暢通的地方，車(chē)輛行駛方便，相應(yīng)的，這些地方就很適合無(wú)人汽車(chē)的行駛。當(dāng)無(wú)人汽車(chē)成為主流的交通方式之后，類(lèi)似于今天的地鐵房，無(wú)人汽車(chē)暢通的地方，房?jī)r(jià)也可能會(huì)提高。對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，能夠先行與這些地區(qū)的房地產(chǎn)商合作，會(huì)帶來(lái)的回報(bào)也是巨大的。

三、與旅游業(yè)相結(jié)合

無(wú)人汽車(chē)因?yàn)槟軌蜷L(zhǎng)時(shí)間行駛，為人們從一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方提供了更多可能性。因此，無(wú)人汽車(chē)可以與旅游業(yè)相結(jié)合，將景區(qū)、住宿、交通和飲食等方面全方位打造起來(lái)，汽車(chē)內(nèi)部植入用戶最?lèi)?ài)出行地方的大數(shù)據(jù)，將游客們直接送到他們向往之地。

四、最直接的應(yīng)用可能是長(zhǎng)途汽車(chē)

以上幾條都是談及無(wú)人駕駛技術(shù)所可能帶來(lái)衍生情況，而無(wú)人駕駛技術(shù)最直接的應(yīng)用，可能是在高速公路上跑貨運(yùn)的人。因?yàn)槭峭耆忾]的環(huán)境，所以無(wú)人車(chē)可以更加安全有效的形勢(shì)，而且不會(huì)打瞌睡。

綜上所訴，如果無(wú)人駕駛汽車(chē)最直接的落地場(chǎng)景，應(yīng)該是封閉式的環(huán)境，比如長(zhǎng)途運(yùn)輸。同時(shí)，作為一個(gè)有商業(yè)思維的人，我們更應(yīng)該關(guān)注無(wú)人駕駛技術(shù)能帶來(lái)的一系列影響，比如各種出行服務(wù)和無(wú)人車(chē)對(duì)其他行業(yè)的影響。所以，我們應(yīng)該有一定合理的想象力，畢竟思考一種科技，就是思考一種生活。

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