繼“騰訊王卡”后，騰訊再次聯(lián)合聯(lián)通推出“王卡寬帶”。

不是所有運(yùn)營商，都能像聯(lián)通這樣“親近”騰訊。

之前，移動(dòng)和騰訊，就在“馬路和車，哪個(gè)更重要”的問題上隔空互嗆過。

移動(dòng)：運(yùn)營商就是馬路，沒有馬路，車再好也沒地開，我們才是老大！

騰訊：如果沒有汽車能開，那要這馬路又有何用！

事實(shí)上，隨著騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司不斷向傳統(tǒng)運(yùn)營商市場(chǎng)滲透，瓜分原本屬于運(yùn)營商的大蛋糕，兩者的矛盾越來越凸顯，就像銀行針對(duì)支付寶采取舉措一樣，移動(dòng)也曾以“占用網(wǎng)絡(luò)信道資源”指責(zé)過騰訊，后以騰訊額外支付其“信令費(fèi)”告終。

然而和移動(dòng)的緊咬不放不同，聯(lián)通對(duì)待騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，采取的卻是友好開放的合作態(tài)度，向包括騰訊在內(nèi)的許多互聯(lián)網(wǎng)公司都伸出了橄欖枝，不僅歡迎他們來自己的道上開車，還專門給制定了車道，也就是展開了各種定制流量卡的業(yè)務(wù)合作，這也成為了聯(lián)通觸底反彈，反追移動(dòng)的重要關(guān)鍵。

在嘗到了甜頭之后，聯(lián)通和騰訊又聯(lián)合推出了首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)寬帶服務(wù)“王卡寬帶”。

對(duì)騰訊而言，這是一次更加深入的生態(tài)搭建。作為早期的合作流量卡，大王卡無疑幫助騰訊進(jìn)入底層入口，潛移默化的開始影響手機(jī)用戶使用習(xí)慣，增加用戶粘性，推進(jìn)了騰訊全家桶的實(shí)現(xiàn)。而寬帶的推出，則是將搶奪用戶的戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，瞄準(zhǔn)了整個(gè)固網(wǎng)寬帶市場(chǎng)。

對(duì)聯(lián)通而言，這簡(jiǎn)直就是它混改之后又一次創(chuàng)新的大膽嘗試，勢(shì)頭可謂相當(dāng)之猛，攪動(dòng)了整個(gè)寬帶市場(chǎng)，掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)。王卡寬帶的推出，直接將之前傳統(tǒng)的包年、包月寬帶模式推翻，引入了一種全新的計(jì)費(fèi)模式：按天計(jì)費(fèi)，不用不要錢！更驚喜的是，每天的費(fèi)用只要1元，而且還不限流量！

這對(duì)消費(fèi)者們簡(jiǎn)直是一個(gè)巨大的喜訊！不過，消費(fèi)者們也別高興的太早，王卡寬帶是有辦理門檻的，目前只面向騰訊王卡用戶，并且一張卡只對(duì)應(yīng)一條寬帶。

也就是說，對(duì)于那些本身就是騰訊王卡的用戶來說，高性價(jià)比的王卡寬帶是非常劃算省心的選擇，但是如果你本身不是騰訊王卡用戶，卻也想辦理王卡寬帶，你就要自己衡量一下，這筆賬劃不劃算了。

基于騰訊王卡超四千萬的用戶量，并依托聯(lián)通豐富的寬帶資源，王卡寬帶究竟能不能幫助聯(lián)通擺脫在寬帶業(yè)務(wù)上的頹勢(shì)，并且?guī)椭v訊進(jìn)一步拓展生態(tài)市場(chǎng)呢？

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！