當(dāng)?shù)孛嫦蝻w機(jī)發(fā)出信號時，問答機(jī)會分析信號內(nèi)容，然后將飛機(jī)的信息包括機(jī)型、航班號、路線等信息發(fā)送給地面，來證明自己的身份。

從技術(shù)手段來說，雷達(dá)通過信號反射的強(qiáng)度是可以辨別出飛機(jī)的大小的，一般雷達(dá)上亮點越大越亮，則表示飛機(jī)越大，通過這種方式可以對民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)進(jìn)行初步的分析。

其次，有一個重要的設(shè)備叫做敵我識別器，這個設(shè)備在民用飛機(jī)上叫做“問答機(jī)”，這個問答機(jī)在飛機(jī)飛行過程中要保持時刻開啟。當(dāng)?shù)孛嫦蝻w機(jī)發(fā)出信號時，問答機(jī)會分析信號內(nèi)容，然后將飛機(jī)的信息包括機(jī)型、航班號、路線等信息發(fā)送給地面，來證明自己的身份。

這是雷達(dá)分辨民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)的主要方式。這里還有個特例，就是隱形飛機(jī)。由于隱形飛機(jī)需要保持無線電靜默，它的信號不是向地上發(fā)射的，而是向天上的衛(wèi)星發(fā)射的，再通過衛(wèi)星傳回地面。這類飛機(jī)不可以實時應(yīng)答地面的信號，所以只是定時通過衛(wèi)星向地面?zhèn)骰刈约旱男畔ⅲ@種信息也是加密的，只有本方才可以追蹤得到。

應(yīng)答機(jī)是可以通過人為手動關(guān)閉的，關(guān)閉之后，地面就無法與飛機(jī)去的聯(lián)系，這時候地面會通過無線電和飛機(jī)取得通話，如果這些都無法獲得飛機(jī)的信息，很可能這架飛機(jī)就要面臨被擊落的風(fēng)險了，歷史上民航客機(jī)被當(dāng)作偵察機(jī)擊落的案件也有先例。而且不同國家的應(yīng)答機(jī)編碼是不同的，一旦應(yīng)答機(jī)編碼無法匹配就會當(dāng)作敵機(jī)處理。在海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭期間，美國就因為應(yīng)答機(jī)編碼沒有和盟軍做好溝通，導(dǎo)致誤擊了多架盟軍的飛機(jī)。

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