現(xiàn)在滴滴打車的口碑如此不好,會不會被取代呢?

韓平 8年前 (2018-01-30)

從數(shù)據(jù)上來看,美團的加入暫時沒有撼動滴滴出行“獨角獸”的地位。不過未來呢?

我們用數(shù)據(jù)來分析一下這個問題。

根據(jù)滴滴出行公布2017年數(shù)據(jù), 2017年全年平臺為全國400多個城市的4.5億用戶,提供了超過74.3億次的移動出行服務(wù)(不含單車及車主服務(wù))。這樣算下來,在2017年全國平均每人使用滴滴打過5次車。

比2015年曬出來的成績單更加亮眼,2015年滴滴出行一共有14.3億訂單,相當(dāng)于中國人每個人用滴滴打車打了一次車。這些成績單足以證明滴滴出行占據(jù)了大部分出行市場的份額,盡管滴滴出行的負面新聞不少。

現(xiàn)在滴滴打車的口碑如此不好,會不會被取代呢?

大家都知道,美團在去年開始加入了打車服務(wù),但從數(shù)據(jù)上來看,美團的加入暫時沒有撼動滴滴出行“獨角獸”的地位。不過未來呢?比如2018年,這個局面是否會改變?

現(xiàn)在滴滴打車的口碑如此不好,會不會被取代呢?

這還真不一定,美團APP月活躍用戶數(shù)在1.2億左右,大眾點評2700萬左右,加起來約1.5億;而滴滴App月活躍用戶僅為9200萬。從自身資源來講,美團更勝一籌,一些人不愿意單獨為打車下載軟件,通常是要下載軟件才能獲得優(yōu)惠,而用美團打車就沒有這個顧慮。再加上現(xiàn)有的網(wǎng)約車不能完全滿足用戶需求,另一方面美團的業(yè)務(wù)特征很大程度與位置相關(guān),能夠提供優(yōu)質(zhì)的打車服務(wù)。

美團稱將在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個城市接入打車業(yè)務(wù),報名滿20萬人就開城。不過,根據(jù)最新消息,美團因為資質(zhì)運營問題在進京時被叫停,美團的計劃并不沒有順利進行。美團打車在2018年是否能與滴滴出行抗衡還是一個未知數(shù)。

如此來看,滴滴在近兩年被取代是不可能的,但極可能不能一支獨大了。

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