規(guī)模本來(lái)就可以帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，降低平均成本。

一、京東物流成本，究竟幾何？

京東的物流成本是否真的降了50%，可能京東自己有一套獨(dú)特的算法，然而京東物流常年虧損也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

據(jù)相關(guān)材料顯示，京東物流2017年第1、2、3，季度凈利潤(rùn)分別是-3.09億元，1.62億元，和-2.95億元。凈利潤(rùn)分別是-6%，2.4%，-4.6%。

僅僅2017年前三季度就虧損了4.39億元。

二、規(guī)模很大，成本還降，真的嗎？

當(dāng)然，如果說(shuō)京東的物流效率，在目前其他電商來(lái)看還是比較高的。也許大家還有這樣一個(gè)印象，凡是比較貴重的電器，比如手機(jī)等等很多人往往不會(huì)選擇在淘寶購(gòu)買(mǎi)，而是選擇京東，因?yàn)橛挚煊职踩?。在過(guò)去，由于京東物流的安全性，提升了客戶的滿意度，這大概是京東自建物流的所看重的初衷。

另外，所謂物流成本降低了50%，很可能只是比例上的一種描述，是說(shuō)京東物流的最基本單位的平均成本下降了。而真正的絕對(duì)成本應(yīng)該是上升的，畢竟好的用戶體驗(yàn)就可以帶來(lái)更多的用戶。京東的規(guī)模已經(jīng)如此之大，而大本身帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，的確有可能沖掉一些成本，讓物流的平均單價(jià)有所下降。但就總體的絕對(duì)總量而言，則不可能下降，反而應(yīng)該上升。

三、規(guī)模效應(yīng)下的物流平均成本下降

綜上所述，京東在整體上降低物流成本，提高用戶體驗(yàn)，并非絕對(duì)不可能。然而具體的物流平均成本究竟能夠降低多少？其實(shí)是一個(gè)可以存疑的問(wèn)題。而且，由于京東本身的規(guī)模擴(kuò)大以及對(duì)物流的強(qiáng)力整合，帶來(lái)一定的成本下降，這一點(diǎn)并沒(méi)有太大的稀奇。畢竟規(guī)模本來(lái)就可以帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，降低平均成本。

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