未來(lái)的汽車都會(huì)變成無(wú)人車，而無(wú)人車可能成為一個(gè)讓人可更加自由移動(dòng)的活動(dòng)空間。

在汽車行業(yè)的確有可能出現(xiàn)一個(gè)類似蘋(píng)果在手機(jī)行業(yè)的變革者，下面我們可以簡(jiǎn)要分析一下原因。

一、汽車向無(wú)人駕駛汽車轉(zhuǎn)化是趨勢(shì)

很多國(guó)家開(kāi)啟了逐漸淘汰燃油車的政策導(dǎo)向。早在2016年，我國(guó)新能源車的產(chǎn)量就已經(jīng)突破50萬(wàn)量。據(jù)說(shuō)世界上主要的發(fā)達(dá)國(guó)家，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等都陸續(xù)發(fā)布了禁售燃油車的命令，大約在2025到2040年之前就能全部完成。

換句話說(shuō)，無(wú)人車行業(yè)的發(fā)展，將會(huì)比手機(jī)行業(yè)的機(jī)會(huì)多得多。

為什么這么說(shuō)？我們可以手機(jī)為例，僅僅給手機(jī)生產(chǎn)各種配件的小企業(yè)，比如手機(jī)的掛件、手機(jī)殼、手機(jī)專用充電器等，帶來(lái)了大量的商機(jī)。

對(duì)于比手機(jī)更加復(fù)雜的機(jī)器——無(wú)人駕駛汽車來(lái)說(shuō)，這樣的機(jī)會(huì)將更多。

二、無(wú)人車的發(fā)展，不在無(wú)人車本身

一旦將來(lái)無(wú)人車真的普及開(kāi)來(lái)，很可能與我們現(xiàn)行使用汽車的方式截然不同。人們可以通過(guò)手機(jī)的設(shè)備，直接從無(wú)人車的運(yùn)營(yíng)企業(yè)預(yù)約到無(wú)人車。

司機(jī)和私家車將會(huì)結(jié)構(gòu)性地消失，這樣人們其實(shí)不必再擁有車輛。除了少數(shù)對(duì)駕駛和收藏汽車有著天然愛(ài)好的發(fā)燒者，大多數(shù)人都將使用公用的、可聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人車。

這意味著，無(wú)人車的樣子可能不會(huì)再那么受人注意，大多數(shù)車子很可能越來(lái)越千篇一律。

加上沒(méi)有司機(jī)，無(wú)人車在很大程度上將成為一個(gè)可以比在汽車?yán)锔幼杂傻囊苿?dòng)空間。

三、新的服務(wù)業(yè)，將從無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的邊緣崛起

下面要說(shuō)的，才是讓汽車行業(yè)出現(xiàn)最大的顛覆。上文已經(jīng)說(shuō)到，未來(lái)的汽車都會(huì)變成無(wú)人車，而無(wú)人車可能成為一個(gè)讓人可更加自由移動(dòng)的活動(dòng)空間。這意味著有兩類公司將崛起，一類是專門提供出行服務(wù)的公司，他們專門運(yùn)營(yíng)無(wú)人車上的種種服務(wù)，比如把無(wú)人車改造成移動(dòng)咖啡館，移動(dòng)網(wǎng)吧，移動(dòng)電影院等等。總之服務(wù)的空間無(wú)窮無(wú)盡。

第二類則是提供其他定制服務(wù)的公司。他們的主要客戶不是大眾，而是出行服務(wù)公司和專門喜歡收藏車的有錢人。這兩類公司里都有可能會(huì)誕生下一個(gè)喬布斯。

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