隨著3D打印技術(shù)的推進和自主汽車的不斷發(fā)展，兩種技術(shù)相結(jié)合創(chuàng)建一個自主3D打印汽車只是一個時間問題了。

隨著3D打印技術(shù)的推進和自主汽車的不斷發(fā)展，兩種技術(shù)相結(jié)合創(chuàng)建一個自主3D打印汽車只是一個時間問題了。美國當(dāng)?shù)氐钠嚬疽呀?jīng)做了這個測試，研究人員在密歇根大學(xué)做了一個12個月的自主車實驗。

SmartCart作為在大學(xué)里被研究學(xué)習(xí)的三輛車之一，將被用于低速自主車的研發(fā)學(xué)習(xí)。它將被用來開發(fā)一個Uber風(fēng)格手機界面，允許學(xué)生在校園里叫車進行運輸服務(wù)，這個過程涉及供應(yīng)和需求，以及在校園里的有效運行等方方面面。

相比于外界的大環(huán)境，選擇大學(xué)做這項測試是因為它規(guī)模較小，汽車的運行環(huán)境比較容易受控制。雖然不一定適用于更廣闊的世界，但是這支測試團隊相信，低速自主汽車在受控環(huán)境中是很有發(fā)展前途的，例如游樂園，機場，養(yǎng)老社區(qū)或企業(yè)中心。

3D打印汽車采用高爾夫車馬達供電，但是纖維塑料機身是特別定制的。由于獨特的3D印刷生產(chǎn)技術(shù)，如果汽車需要安裝一個新的傳感器或設(shè)計更好的儀表盤，這些工作都可以在一個小時以內(nèi)完成。

興奮之余考慮全面的人或許會有這樣的擔(dān)心：無人駕駛的3D自主車游弋在大學(xué)的校園產(chǎn)生各種混亂。請放心這樣的情況不會發(fā)生，汽車將在Mcity進行測試，這是一個由運輸中心設(shè)置的自主測試場所，是密歇根大學(xué)的自主機構(gòu)。這項測試稍后將會被移到密歇根大學(xué)的北校區(qū)進行。

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