“眾籌史上第一支互聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)”，你想到了嗎？你敢做嗎？鎂客網(wǎng)專訪眾籌車隊(duì)的創(chuàng)始人Ivar，探索這一場“不可能的任務(wù)”。

關(guān)閉大腦

開動馬達(dá)

猛踩油門

燃燒激情歲月的熱情與欲望！

享受極速賽車世界那高速馳騁之“High”！

9月19-20日，

Ivar帶給你一份夏末秋初的熱血沸騰的“驚喜”！

Ivar，一個(gè)有激情、有夢想、有魄力、有實(shí)力的熱血青年，十年來，不管他身處何處，做著什么，他一直都沒有放棄自己的賽車夢，這次，他要利用移動互聯(lián)網(wǎng)將霸氣的賽車和激情澎湃的賽車手和有血有肉的賽車愛好者集結(jié)在一起，享受一場速度與激情的狂歡Party!讓每一個(gè)熱愛汽車運(yùn)動的人實(shí)現(xiàn)心中的車手夢。

Ivar是個(gè)很有想法的有為青年，在別人還沒想到的時(shí)候，他便想到了，在別人剛想到的時(shí)候他已經(jīng)開始行動了，“眾籌史上第一支互聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)”，你想到了嗎？你敢做嗎？

鎂客網(wǎng)專訪眾籌車隊(duì)的創(chuàng)始人Ivar，探索這一場“不可能的任務(wù)”。

以下為采訪實(shí)錄：

鎂客網(wǎng)：你怎么看待“眾籌”這個(gè)概念。你覺得它正面和負(fù)面價(jià)值分別是什么?

Ivar：關(guān)于眾籌，其實(shí)最重要的不光是籌到多少錢，而是有多少人參與這件事情。參與眾籌，在我看來是認(rèn)同這件事情，并且把自己作為這件事的聯(lián)合發(fā)起人，也是這個(gè)項(xiàng)目的一份子，一起去宣傳，增加參與感。它既提高了普通主體參與創(chuàng)新、金融的廣度，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的普惠價(jià)值，又提高了參與深度，促進(jìn)投融資雙方形成平等、自由、協(xié)作的契約精神。由此激發(fā)的社會價(jià)值，展現(xiàn)出一個(gè)更加開放、扁平、去中心化的互聯(lián)網(wǎng)社會與經(jīng)濟(jì)輪廓。而關(guān)于“眾籌”的負(fù)面，也許就是參與者必須面對一些不守信用的發(fā)起者，或者回報(bào)的質(zhì)量跟宣傳的不一致之類的情況，這些需要參與者自我分辨。

鎂客網(wǎng)：什么情況下令你萌生賽車眾籌這個(gè)想法的，你覺得它瘋狂嗎？

Ivar：我萌生這個(gè)想法的原因其實(shí)也是我們做“速速社交”APP的初衷，我們希望聚合汽車運(yùn)動愛好者，通過大家一起努力將汽車運(yùn)動這個(gè)“新興行業(yè)”推動起來，活躍起來。讓汽車運(yùn)動不再是一個(gè)小圈子，讓更多的人知道我們，知道賽車，分享我們的快樂，讓更多人認(rèn)可我們的價(jià)值觀并加入進(jìn)來。

眾籌這個(gè)想法在我個(gè)人看來確實(shí)也是比較瘋狂的。首先關(guān)注汽車運(yùn)動的人群在國內(nèi)非常分散，之前也沒有一個(gè)在線上讓大家能夠聚集的地方，導(dǎo)致我們都很“孤單”，只能在自己的小圈子里面“自娛自樂”。而這次眾籌我是希望讓愛好者們都自發(fā)的傳播開去，把大家各自的“小圈子”都并到一起，我堅(jiān)信抱團(tuán)取暖一定能夠燃起熊熊大火。

這次我們走眾籌模式，但是實(shí)際上我們是一個(gè)平臺，目前傳統(tǒng)論壇在移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)下日漸式微，轉(zhuǎn)型不成功使得更多的人分流到微博和微信這兩大陣營。但這兩個(gè)社交平臺卻無法滿足賽車行業(yè)社交需求。另外，近年來超速駕駛和酒后駕駛導(dǎo)致的傷亡所帶來的輿論壓力也讓行業(yè)受到了一定的政策打擊，因此，汽車運(yùn)動行業(yè)亟需一個(gè)恰當(dāng)?shù)钠脚_傳遞正確、安全的賽車觀念以及改裝文化。

鎂客網(wǎng)：你覺得汽車運(yùn)動在國內(nèi)的潛在市場有多大？

Ivar：汽車運(yùn)動在國內(nèi)潛在市場其實(shí)非常巨大，拿幾個(gè)傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國從三方面的數(shù)據(jù)來舉例好了。

美國：市場上保有量的80%都經(jīng)過各種程度的改裝與升級。

英國：汽車運(yùn)動產(chǎn)值每天超過50億英鎊。

日本：汽車運(yùn)動與改裝通過超過40年的發(fā)展已經(jīng)跨界到電影，動畫以及各種藝術(shù)形式里面。

而反觀我們中國，目前估計(jì)改裝升級的車輛占汽車保有量的1%都不到，但是在過去的7年時(shí)間里面全國正規(guī)賽車場數(shù)量從7個(gè)增長到22個(gè)，增幅超過300%，還有目前90后開始主導(dǎo)新車購買市場，整個(gè)汽車裝備售賣市場的價(jià)格也趨于與國際接軌，他們是未來車輛個(gè)性化以及運(yùn)動性最具潛力的人群，這個(gè)市場絕對是一個(gè)“朝陽市場”。

鎂客網(wǎng)：現(xiàn)階段你的眾籌進(jìn)展到什么程度？

Ivar：這次眾籌的主要目的是希望通過大家的努力一起攜手登上全國最矚目的泛珠三角賽道節(jié)舞臺（9月19-20日），成為史上第一支“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)眾籌車隊(duì)”！自從9月9日發(fā)起眾籌，短短一周的時(shí)間我們的眾籌進(jìn)度已經(jīng)超過70%，而第一第二檔的眾籌名額也在很短的時(shí)間里面就所剩無幾，可以說大家的熱情超出了我的想象但是也在情理之中。

鎂客網(wǎng)：你的創(chuàng)業(yè)心得是什么？

Ivar：我的創(chuàng)業(yè)離“成功”還有一段距離，不管遇到多少質(zhì)疑與嘲笑，我還是堅(jiān)信我的座右銘：“勿忘初心，方得始終”！

雖然現(xiàn)在汽車運(yùn)動是一個(gè)相對小眾的領(lǐng)域并且可能被有些人冠以“不務(wù)正業(yè)”的頭銜，但是正如十多年前的街舞或者電競，很早以前，玩街舞還在被老師通報(bào)批評，沉迷電競的孩子都被掛上壞孩子標(biāo)簽的時(shí)候，誰又料得到如今街舞已經(jīng)成為全民運(yùn)動，小至幼教，老至60+的老人都在樂此不彼的參與的“運(yùn)動項(xiàng)目”；電競行業(yè)居然可以產(chǎn)生破百億產(chǎn)值，電競選手也可以競選奧運(yùn)火炬手？小編相信，汽車運(yùn)動在未來也必然有他不可估量的潛力。

采訪過程中，Ivar特別說明想借這個(gè)機(jī)會號召大家不要在道路上飆車，而是到賽道或?qū)I(yè)的場館里面進(jìn)行練習(xí)、交流、比賽，對自己和他人負(fù)責(zé)。

未來的道路還很長，希望汽車運(yùn)動可以在像Ivar這樣有志之士的推動下成為中國的下一片藍(lán)海市場，通過大家的努力，不斷地規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)讓它成為中國的又一健康運(yùn)動項(xiàng)目！

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