目前，幾乎在每個方面，谷歌無人駕駛項目都遙遙領(lǐng)先。

作為無人駕駛汽車研究項目的領(lǐng)軍公司，谷歌三年來的一舉一動都備受關(guān)注。前不久就有消息稱谷歌計劃將在2020年實現(xiàn)谷歌無人駕駛汽車的量產(chǎn)。在今年，該公司將計劃生產(chǎn)大約100輛無人駕駛汽車。

顯然，項目中最開始使用的六輛普銳斯和一輛奧迪TT的規(guī)模用于研究遠遠不夠，谷歌目前正在快速擴張其無人駕駛車隊。那么，截至現(xiàn)在谷歌到底有多少輛無人駕駛汽車？

據(jù)加利福尼亞車管所統(tǒng)計，在今年五月中旬谷歌還只有23輛無人駕駛汽車，不過，截止本周一，谷歌已經(jīng)注冊了73輛。換言之，谷歌的無人駕駛汽車在4個月內(nèi)數(shù)量上漲了兩倍。

據(jù)悉，最近新增的50輛谷歌無人駕駛汽車都是上圖的車型，并且已經(jīng)加利福尼亞的山景城進行上路測試。可以看出，谷歌最新開發(fā)的車型十分Q萌，屬于那種圓滾滾的小型車，在其車頂上還頂著一個天線寶寶似的LiDAR激光圖像傳感系統(tǒng)。

雖然新車型看起來很可愛，谷歌仍然還沒有徹底放棄其他車型，比如用于概念測試的雷克薩斯RX450h SUV。在早期，谷歌僅僅是安裝一些額外的傳感器和雷達系統(tǒng)，對這些測試車輛進行改進。

首先，在無人駕駛汽車的數(shù)量上，財大氣粗的谷歌擁有絕對的優(yōu)勢。據(jù)悉，目前102輛無人駕駛汽車在加利福尼亞的道路上行駛，其中，屬于谷歌無人駕駛汽車就占比超過70%。另外，排在第二位的則是特斯拉，該公司已經(jīng)在加利福尼亞車管所注冊了12輛用于無人駕駛測試的電動車。另外，梅賽德斯-奔馳也有5輛，而大眾、Delphi、博世、日產(chǎn)和克魯斯自動化則各有2輛，寶馬和本田則各有1輛。

另外，谷歌在其他方面也遙遙領(lǐng)先。按照加利福尼亞車管所的規(guī)定，在無人駕駛上路測試時，必須要有持特定執(zhí)照的司機坐在測試車輛中。到目前為止，加利福尼亞總共也只發(fā)放了344張執(zhí)照，而其中219位持有相關(guān)執(zhí)照的司機是谷歌員工。

值得一提，增加無人駕駛汽車的數(shù)目后，同時也極大地推進了項目發(fā)展。谷歌在今年9月份左右才透露，現(xiàn)在的無人駕駛汽車每周的行駛里程已經(jīng)超過了10000英里，大約16000千米。

總而言之，無論是在研究花費的時長上還是投入的資金，谷歌無人駕駛項目都遙遙領(lǐng)先?？梢哉f，無人駕駛汽車實現(xiàn)量產(chǎn)指日可待，至少谷歌正在為此不斷的發(fā)力。

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