三星計(jì)劃在汽車行業(yè)內(nèi)成為技術(shù)供應(yīng)商。

近幾年，智能手機(jī)、電視和計(jì)算機(jī)市場(chǎng)疲軟，三星集團(tuán)不得不開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道，三星電子正計(jì)劃涉足汽車制造業(yè)，為汽車制造商提供技術(shù)。

事實(shí)上，三星集團(tuán)與汽車行業(yè)的淵源不淺。在2000年，曾將旗下負(fù)債累累的汽車生產(chǎn)部門轉(zhuǎn)讓給雷諾。到了2010年，三星集團(tuán)宣布再次進(jìn)軍汽車行業(yè)，將汽車電池列為其五項(xiàng)增長(zhǎng)業(yè)務(wù)之一。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，汽車產(chǎn)業(yè)也隨之產(chǎn)生新的發(fā)展領(lǐng)域。當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)兩大趨勢(shì)：汽車成為接入軟件的設(shè)備，而整個(gè)移動(dòng)和ICT通信生態(tài)系統(tǒng)都將競(jìng)相加入變革之浪潮。

顯然，有所改變的汽車制造業(yè)對(duì)三星來(lái)說(shuō)是一個(gè)新業(yè)務(wù)的開(kāi)拓。雖然三星還沒(méi)有相關(guān)重大業(yè)務(wù)落地，不過(guò)它已經(jīng)著手布局汽車制造業(yè)。

據(jù)悉，三星電子和三星集團(tuán)旗下其他科技子公司都在加大對(duì)汽車技術(shù)的研發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三星自2010年起提交的1804項(xiàng)美國(guó)專利申請(qǐng)中，有三分之二與未來(lái)的電動(dòng)汽車和汽車電子組件相關(guān)。具體來(lái)講，包括困倦駕駛檢測(cè)系統(tǒng)和可用于路線指引和交通顯示的透明顯示屏等各種各樣的汽車相關(guān)技術(shù)。

除此之外，三星集團(tuán)的其它子公司也相繼在汽車行業(yè)中創(chuàng)造機(jī)遇。三星電機(jī)公司最近展開(kāi)了向新汽車客戶銷售諸如攝像頭模塊元件的業(yè)務(wù)。而三星顯示器公司則表示，其一直在與寶馬和汽車元件廠商Continental合作測(cè)試OLED顯示屏，并有望成為該技術(shù)的提供商。

對(duì)于三星集團(tuán)的一系列行動(dòng)，IHS分析師Danny Kim表示，三星需要一個(gè)嚴(yán)肅的承諾，推動(dòng)集團(tuán)內(nèi)所有競(jìng)爭(zhēng)力組織之間形成協(xié)同效應(yīng)。如果三星能夠提供一整個(gè)平臺(tái)而不只是單一的元件，將更有利于拓展廣闊的市場(chǎng)。

遺憾的是，在汽車行業(yè)內(nèi)成為技術(shù)供應(yīng)商的計(jì)劃上，三星集團(tuán)尚未有一個(gè)全面統(tǒng)一的戰(zhàn)略。無(wú)論如何，相比已經(jīng)賺得盆滿缽滿的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，姍姍來(lái)遲的三星電子已經(jīng)失去了先機(jī)。不過(guò)，也不能絕對(duì)地說(shuō)三星集團(tuán)不能從中分一杯羹。

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