電動出租車冬天續(xù)航里程銳減，難道只能不開空調(diào)了嗎？

近日，北京迎來了立冬以來的第二場雪，天氣挺冷的，小編這樣怕冷的，就不適合在北方過冬。但近來發(fā)現(xiàn)，怕冷的可不止小編，電動汽車似乎也怕冷，冬天續(xù)航里程銳減，這下可急壞電動出租車司機(jī)們了。

近來很多電動出租車司機(jī)反映，冬天電動汽車的續(xù)航里程銳減，都舍不得開空調(diào)了，可大冬天不開空調(diào)乘客可不愿意，真是心塞啊。開北汽新能源EV200的司機(jī)范先生(化名)告訴記者，“平時(shí)能跑150公里，如果下雪天開空調(diào)，起碼要少跑50公里 。”對此，北京理工大學(xué)電動車輛工程技術(shù)中心副主任林程告訴記者，開空調(diào)的確會影響到純電動汽車的續(xù)航里程。

但其實(shí)冬天續(xù)航里程減少不僅僅是空調(diào)的問題，電動汽車公司的相關(guān)工作人員也解釋說，當(dāng)溫度較高時(shí)，電池活力較強(qiáng)，電池的充放電性能較好。反之當(dāng)溫度較低時(shí)，電池活性受到影響，充放電性能將有所下降。很多電子產(chǎn)品都會有這樣的現(xiàn)象，所以并不是車的質(zhì)量問題，不用擔(dān)心。

電池的問題目前是待攻克的一道難題，但林程認(rèn)為，充電樁配備不足才是新能源汽車的主要障礙。的確，范先生對此就吐槽說，“那天早上，我出門跑了2個(gè)小時(shí)以后，在夏家胡同上來一個(gè)乘客要去機(jī)場，我就不敢去了。這一去就得50多公里，如果我在機(jī)場沒充上電，很可能就回不來了。”

儲電量跑不了多遠(yuǎn)就算了，畢竟電池問題一時(shí)也沒有辦法解決，那充電樁總得充裕吧？充電樁也不夠，這冬天還讓不讓電動出租車司機(jī)們做生意啦？所以，充電樁的建設(shè)得加緊進(jìn)行才是?。?/p>

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