電動(dòng)汽車充電樁安裝難，公共充電樁又遭遇冷門。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在杭州有16000輛電動(dòng)汽車，而其中成功安裝了個(gè)人電動(dòng)車樁的車主不超過200個(gè)，這就意味著99%的電動(dòng)車無電可充，必須到公共的充電樁去充電。而事實(shí)上，數(shù)據(jù)顯示，在杭州充電樁分布最多的地區(qū)，19個(gè)站臺(tái)82臺(tái)充電樁，但是每個(gè)充電樁每天的平均使用時(shí)間不到27分鐘。

很多的車主無法安裝好充電樁，是因?yàn)樵O(shè)置充電樁可能給小區(qū)及車庫(kù)帶來極大的安全隱患。地下車庫(kù)鋪線隱患多多，可能改變小區(qū)的供電結(jié)構(gòu)，甚至破壞建筑物的承重框架；而在地面施工又會(huì)牽扯到交通、綠化、公共設(shè)施等。

而在這樣的情況下，公共充電樁遭遇冷門主要是很多車主認(rèn)為公共充電樁的充電費(fèi)用高，1元的基礎(chǔ)電費(fèi)+0.8元的沖電樁維護(hù)和升級(jí)的服務(wù)費(fèi)，這樣算下來是普通居民用電費(fèi)用的（每度0.56元）3.5倍。而且時(shí)間成本相對(duì)較高，充電6小時(shí)可跑300公里。在充電站的停車費(fèi)大致在30元～40元，讓很多的車主不愿意選擇這樣的充電方式。

其實(shí)電動(dòng)汽車申請(qǐng)私用充電樁，申請(qǐng)需準(zhǔn)備的材料很多，但流程并不復(fù)雜。各個(gè)供電營(yíng)業(yè)廳都有專門的受理窗口，申請(qǐng)的材料包括車主的身份證明、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或者產(chǎn)權(quán)單位許可證明等，最重要的是車位所在物業(yè)單位出具的同意施工證明，一般來說3到5個(gè)工作日內(nèi)就能完成裝表送電。

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