波音曬出完成涂裝后的波音737 MAX客機(jī)，作為該公司的最新款噴氣式客機(jī)，其已經(jīng)做好了在2016年初首飛的準(zhǔn)備。

波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。近日，波音剛剛在華盛頓州Renton曬出了完成涂裝后的737 MAX真機(jī)，作為該公司的最新款噴氣式客機(jī)，其已經(jīng)做好了在2016年初首飛的準(zhǔn)備。

波音737主要針對(duì)中短程航線(xiàn)的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。為了更好的迎合市場(chǎng)，波音為市場(chǎng)領(lǐng)先的737飛機(jī)帶翼梢小翼的東航737-700啟動(dòng)了裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，并將其命名為737 MAX。這一新的飛機(jī)家族建立在新一代737優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上，包括737MAX-7，737MAX-8和737MAX-9。

737 MAX將為航空公司降低燃油成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。它采用了新的CFM國(guó)際公司LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)對(duì)飛行控制系統(tǒng)及其他系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，后機(jī)身新的氣動(dòng)修型以及新的翼梢小翼都被重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化。在737 MAX原定實(shí)現(xiàn)10-12%的燃油效率提升的基礎(chǔ)上，視航程而定，再額外減少高達(dá)1.5%的燃油消耗及更好的安全性。737 MAX提供了新的波音天空內(nèi)飾吸引更多乘客，新內(nèi)飾的強(qiáng)大吸引力來(lái)自最寬敞的客艙頭頂空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及為客艙帶來(lái)各種色彩的LED照明。

波音預(yù)測(cè)，在未來(lái)20年，737所屬細(xì)分市場(chǎng)的全球需求將達(dá)到23，000架，價(jià)值近2萬(wàn)億美元。就當(dāng)前來(lái)看，737 MAX似乎是為了填補(bǔ)空客A320neo的空白，然而在接下來(lái)的數(shù)年，我們或許要在這兩款機(jī)型中作出決定了。

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