公交車將實(shí)現(xiàn)無人駕駛或半自動無人駕駛，未來將幫助公共交通成為比私家車更加高效的運(yùn)輸工具。

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目前，無人駕駛汽車行業(yè)受到社會各界的廣泛關(guān)注，它將會成為未來的發(fā)展趨勢。而與私家車相比，公交車等公共交通似乎顯得更為重要。如果能夠?qū)⒐埠退接薪煌ㄏ到y(tǒng)貫穿起來，將解決了一個巨大的難題。

根據(jù)美國公交通協(xié)會的數(shù)據(jù)，紐約大都會運(yùn)輸署的公交班次每個工作日都超過250萬，即使是在洛杉磯這種私家車盛行的地方，每天的公交車班次也超過100萬。公交車作為任何一個城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，平時給我們得出行帶來極大的便利。相比而言，公交車似乎更適合采用無人駕駛技術(shù)。

目前，許多大城市的公共交通部門已經(jīng)開始調(diào)查無人駕駛公交車和輕軌列車的可行性。舊金山城市鐵路系統(tǒng)創(chuàng)新總監(jiān)蒂莫西·帕潘德里歐(Timothy Papandreou)曾表示，也許隨著人口向城市遷移，公共交通將成為比私家車更加高效的運(yùn)輸工具。

當(dāng)所有汽車都實(shí)現(xiàn)無人駕駛時，公交車和私家車便可展開動態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化。不過未來無人駕駛公交車還是要配備司機(jī)，以便于對車輛實(shí)現(xiàn)控制。我們只能期盼這樣的未來快快的到來。

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