“億航184”載人飛行器真能飛起來嗎？

2015年，處于風(fēng)尖浪口的億航智能，從投資人手中接過了一份滿意的評(píng)分卷，卻也經(jīng)歷著業(yè)界與媒體圈的口誅筆伐，走過了冰火兩重天的一年。在CES 2016電子展上，Ehang(億航)宣布了他們的一款產(chǎn)品：“億航184”載人無人機(jī)，該款產(chǎn)品在展會(huì)上算是出盡了風(fēng)頭。

這是一款8旋翼、4機(jī)臂的無人機(jī)，能夠搭載1位乘客進(jìn)行飛行。這款無人機(jī)有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該飛行器高1.5米，總共載物量可達(dá)100KG，續(xù)航時(shí)間為23分鐘左右，平均時(shí)速為每小時(shí)100公里。

艙內(nèi)的乘客可以通過按鈕來控制設(shè)備的起飛、懸停及降落。目的地的設(shè)定，是通過手機(jī)上的應(yīng)用來完成，選擇好之后它就會(huì)自動(dòng)將你送達(dá)。此外，機(jī)內(nèi)內(nèi)建了空調(diào)系統(tǒng)，而且有4G網(wǎng)絡(luò)，甚至還配備了雙色的閱讀燈。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士王某分析，這樣的配置若以時(shí)速100公里飛行，其實(shí)用距離不會(huì)超過15公里。進(jìn)一步而言，作為一款載人飛行器，其安全性需要擺在首要位置。除去機(jī)身重量外，包括安全氣囊、彈射座椅、降落傘等在內(nèi)的安全設(shè)備必不可少，而整體重量的增加，續(xù)航時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短。

此外，與純電動(dòng)汽車一樣，電動(dòng)飛行器同樣面臨著缺少充電設(shè)備與充電樁等周邊配置的問題。據(jù)億航數(shù)據(jù)顯示，充電時(shí)慢沖4小時(shí)，而快充也要2小時(shí)。作為一款交通工具，“億航184”雖有著飛行速度的優(yōu)勢(shì)，但15-23分鐘的續(xù)航時(shí)間，2-4小時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)讓其實(shí)用價(jià)值顯得過于牽強(qiáng)。就算上述的不談，任何一款載人飛行設(shè)備在投入使用前都需要獲得適航當(dāng)局的適航證。

總之，億航推出了這樣一款超前的“概念飛行器”，讓世界人民看到了中國在航飛領(lǐng)域的無限想象力與先進(jìn)性，勇于嘗試的探索精神一直都是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。但就現(xiàn)階段水平而言，暫時(shí)還行不通，要完善的地方還有很多，億航還有很長(zhǎng)的路要走。

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