國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)出口量迅速增長(zhǎng)，漲幅驚人。

目前，無(wú)人機(jī)的概念十分火熱，其市場(chǎng)規(guī)模也越來(lái)越大，層出不窮的公司在進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的制造，產(chǎn)出量自然也在逐步增加。同時(shí)，做得好的廠商還不斷的把市場(chǎng)推向海外。

2015年11月份到2016年1月的數(shù)據(jù)顯示，由中國(guó)制造的本土無(wú)人機(jī)在對(duì)外出口的輸出量上的增幅將近九倍，可見(jiàn)發(fā)展速度十分迅猛，直接帶來(lái)了近27億元的出口額。已知的國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商已經(jīng)達(dá)到400多家，占了全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總數(shù)的70%。且43%的無(wú)人機(jī)出口均從香港出貨，然后被送至歐洲和北美等海外地區(qū)。

一開(kāi)始的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)大部分提供的都是拍照和攝像的功能，并沒(méi)有太多其他矚目的智能新技術(shù)出現(xiàn)。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，民用無(wú)人機(jī)在安全、農(nóng)業(yè)以及更多的娛樂(lè)領(lǐng)域等方面開(kāi)發(fā)了更為全面的功能。

無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題一直是各國(guó)著重考慮的方面，去年8月，政府的相關(guān)部門曾表示應(yīng)該對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)，以加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)出口的監(jiān)管，特別是“國(guó)家安全問(wèn)題”上的監(jiān)控。要求續(xù)航能力超過(guò)1個(gè)小時(shí)，飛行高度在15420米以上的無(wú)人機(jī)，制造商都應(yīng)該展示具體的產(chǎn)品細(xì)節(jié)之后才能夠被允許出口。

同時(shí)，無(wú)人機(jī)在快遞行業(yè)的功能也被逐漸開(kāi)發(fā)出來(lái)，2015年11月亞馬遜推出了可以運(yùn)送快遞的無(wú)人機(jī)Prime Air，表示未來(lái)亞馬遜如果用無(wú)人機(jī)進(jìn)行快遞業(yè)務(wù)的輸送很有可能將時(shí)間縮短在30分鐘之內(nèi)。此外，沃爾瑪也宣布已經(jīng)給美國(guó)聯(lián)邦航空管理局遞交了申請(qǐng)，不久將進(jìn)行在快遞和倉(cāng)庫(kù)管理上應(yīng)用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)營(yíng)的測(cè)試。這將是無(wú)人機(jī)制造市場(chǎng)的又一巨大發(fā)展前景。

無(wú)人機(jī)不可避免已經(jīng)成為市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，各大廠商如何抓住機(jī)遇進(jìn)行市場(chǎng)的搶先占據(jù)就看他們有多大的先見(jiàn)之明和預(yù)測(cè)能力了。

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