通用收購打車應(yīng)用Sidecar技術(shù)和資產(chǎn)，應(yīng)對Uber崛起。

近日，據(jù)外媒報道，繼5億美元投資Lyft之后，通用汽車又在打車應(yīng)用領(lǐng)域?qū)嵤┝艘还P投資交易，鞏固自身在打車應(yīng)用市場的實力，抵擋Uber的崛起。新實施交易的價格要遠低于5億美元。

通用已經(jīng)收購了舊金山打車應(yīng)用鼻祖Sidecar Technologies的技術(shù)和多數(shù)資產(chǎn)。Sidecar團隊的大約20名員工將加入通用，包括聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官加翰·卡納(Jahan Khanna)。Sidecar另一聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO桑尼爾·保羅(Sunil Paul)將不會加盟通用。

Sidecar成立于2012年，幫助引入了P2P打車概念，允許任何通過了背景檢查的人向通過智能手機下單的乘客提供打車服務(wù)。當(dāng)時，Uber還只是給智能手機應(yīng)用用戶介紹有執(zhí)照的豪車司機。不久Lyft進入該領(lǐng)域，第二年Uber才推出了自己的拼車服務(wù)UberX。Sidecar在自己率先建立的領(lǐng)域無法競爭說明Uber有著強大的市場力量和頑強斗志。由于難于抗衡Uber和Lyft，Sidecar在去年12月29日宣布關(guān)閉業(yè)務(wù)運營。

此外，消息人士還透露，通用汽車正準(zhǔn)備推出自己拼車服務(wù)，項目名為“Maven”，該服務(wù)將允許通用汽車的車主提供順風(fēng)車、拼車類服務(wù)，通用汽車總裁Ammann將親自掛帥“Maven”。2015年11月25日通用汽車申請了Maven商標(biāo)，在提交給美國專利商標(biāo)局的文件中，通用汽車將其描述為“聯(lián)系車主和乘客、調(diào)節(jié)交通服務(wù)的應(yīng)用軟件，用于規(guī)劃、監(jiān)控和控制市區(qū)交通的軟件”。

還有消息顯示，通用汽車將獲得Sidecar CEO Paul在2002年獲得的一項專利：“確定有效交通路線的系統(tǒng)和方法”。

總之，打車應(yīng)用領(lǐng)域以后競爭將會異常激烈，通用能否取得成功，讓我們拭目以待！

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