新能源汽車補貼將在2020年取消,但市場還在持續(xù)增長

周彤 10年前 (2016-01-25)

中國電動汽車百人會論壇上,你不得不知道的信息。

在北京舉行的中國電動汽車百人會論壇于昨日落下帷幕。這個薈萃了國家部委領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、車企以及互聯(lián)網(wǎng)公司高管的論壇,無疑是2016年國內(nèi)電動汽車市場的風(fēng)向標。鎂客網(wǎng)在此整理出具有導(dǎo)向作用的部分信息。

一、補貼標準2017年下調(diào),2020年取消

對于2017年到2018年新能源汽車補貼標準,樓繼偉說道:“在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%,2019年到2020年下降40%,2020年以后補貼政策退出。”

這次補貼標準的下調(diào)與前一段時間新能源汽車騙補現(xiàn)象不無關(guān)系。據(jù)經(jīng)濟觀察報報道,其中相當一部分車型并未進行公開銷售和進入交通領(lǐng)域,僅僅是用來騙取補貼的工具。

在論壇上,國家財政部部長樓繼偉表示,造假騙補的行為,不僅違反法律法規(guī)和有關(guān)財經(jīng)紀律,也嚴重的破壞了市場環(huán)境,我們決不手軟。通過建立失信企業(yè)黑名單制度,對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊。

中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示,SUV的插電化有可能成為重要的發(fā)展趨勢。2015年SUV在傳統(tǒng)車中的增長速度最快,也是中國品牌增長速度最快的,中國品牌占比超過50%,這是惟一一個在乘用車主導(dǎo)車型中占有優(yōu)勢比重的領(lǐng)域。

二、2015年新能源汽車銷量增長迅速

據(jù)統(tǒng)計,2015年國內(nèi)新能源汽車的銷量實現(xiàn)3倍多同比增長,純電動車完成了4.5倍的增長。

北汽董事長徐和誼認為,在去年汽車行業(yè)整體比較低迷的情況下,新能源汽車實現(xiàn)了爆發(fā)式增長,除了國家的補貼政策的主導(dǎo)因素外,三電(電機、電控、電池)的產(chǎn)業(yè)配套以及充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善,消費者對新能源汽車的認知度和接受度的提升,銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的延伸以及價格親民等,都是促成去年新能源汽車快速增長的直接動因。

關(guān)于去年電動車的喜勢,大會上透露了更多的細節(jié),小型車在純電動轎車的總產(chǎn)量占比超過了 85%;插電式混合動力車在中高級新能源車的總產(chǎn)量占比達到80%以上;新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%;2015 年全球新能源汽車銷售超過50萬輛,其中中國占比超過50%;中國新能源客車已經(jīng)占到國內(nèi)公交保有量14%左右。

三、2030年私家車將全面實現(xiàn)電動化

比亞迪董事長王傳福預(yù)測,2020年大巴和出租車會實現(xiàn)全面的電動化,如果一旦有中央政策支持,地方政府的補貼,2030年私家車應(yīng)該會實現(xiàn)全面的電動化。

寶馬大中華區(qū)總裁兼CEO康思遠表示,寶馬在中國即時充電項目于2015年9月正式投入運行,到2016年即時充電的網(wǎng)絡(luò)將翻番,在全國范圍內(nèi)布設(shè)超過1000個充電設(shè)施,這些設(shè)施均能與寶馬互聯(lián)駕駛終端連接。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌稱,移動互聯(lián)網(wǎng)時代汽車行業(yè)的競爭將是用戶體驗之爭。在他看來,中國電動汽車行業(yè)有20%的空閑產(chǎn)能。李斌認為對蔚來汽車最重要的是在研發(fā)和用戶體驗,而在供應(yīng)鏈和制造方面正在與現(xiàn)有的汽車企業(yè)進行討論與合作,他透露公司首款車型將在今年年底亮相。

此外,LG 化學(xué)高級副總裁兼汽車電池開發(fā)中心主任金秀玲表示,LG 從 2001 年開始開發(fā)汽車用電池,第一代電池主要用的是錳酸鋰和石墨,第二代電池主要用的是富鎳的三元新材料和石墨開發(fā)的電池,將在 2016 年推出上市。LG 化學(xué)在中國南京有生產(chǎn)工廠,預(yù)計將在年內(nèi)籌備研發(fā)中心。

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