Google無(wú)人駕駛汽車(chē)就是自己的“司機(jī)”。

據(jù)媒體報(bào)道，近日，美國(guó)監(jiān)管部門(mén)告知谷歌，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法律，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)可以被視為司機(jī)，這意味著無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)上升到另一個(gè)高度。

早在2015年11月，谷歌就提交了無(wú)人駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)草案，并表示這款汽車(chē)“不需要人類(lèi)司機(jī)”。美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)此愉快地表示：“我們同意谷歌的觀點(diǎn)，即無(wú)人駕駛汽車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的‘司機(jī)’。”不過(guò)問(wèn)題依然并不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)口頭上的表述而得到根本性解決，各種對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的監(jiān)管規(guī)定仍然限制著無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試和普及。

比如在一些交通法規(guī)中規(guī)定，所有無(wú)人駕駛汽車(chē)都必須配備方向盤(pán)和有駕照的司機(jī)，當(dāng)然還必須配備腳剎。谷歌認(rèn)為，如果讓乘客去干擾無(wú)人駕駛汽車(chē)的駕駛判斷，則反而給乘客帶來(lái)更大的危險(xiǎn)。

如果按照谷歌的設(shè)想，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的規(guī)定需要得到修訂，使不配備這些元器件的汽車(chē)也可以上路行駛。然而，修訂這些法律至少需要數(shù)月。不過(guò)好消息是，美國(guó)政府部門(mén)在上個(gè)月表示，未來(lái)6個(gè)月將調(diào)整某些汽車(chē)安全規(guī)定，以支持無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展。

無(wú)論如何，承認(rèn)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)為司機(jī)對(duì)包括谷歌、特斯拉和傳統(tǒng)汽車(chē)廠商而言，都是一個(gè)天大的好消息。這意味著，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)替代當(dāng)前的傳統(tǒng)汽車(chē)作為日常交通工具成為可能。盡管一個(gè)新生事物出現(xiàn)時(shí)總是會(huì)在一段時(shí)間甚至是很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)引起巨大爭(zhēng)議，但是未來(lái)已來(lái)，技術(shù)的進(jìn)步如歷史的齒輪不太可能靠人為意志能遏制得了。

而在國(guó)內(nèi)，到底是哪個(gè)部門(mén)來(lái)監(jiān)管這些技術(shù)我們還不得而知，或許有人就會(huì)調(diào)侃道是“相關(guān)部門(mén)”。只是，這些“相關(guān)部門(mén)”真的做好準(zhǔn)備了嗎？

小編覺(jué)得，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)無(wú)人駕駛必將成為主流。

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