小米投入智能自行車制造，每輛自行車售價高達(dá) 3000 美元。

早前，小米曾表示進(jìn)軍智能自行車領(lǐng)域，現(xiàn)在終于有了消息，其制造的 QiCycle 自行車或于下個星期出售，據(jù)外媒透露，每輛自行車的價格為 3000 美元，這可不是小米的一貫作風(fēng)，性價比蕩然無存。

小米并不是第一家做智能自行車的，早在 2015 年，樂視和飛鴿攜手推出了一款智能自行車。不過從小米的生態(tài)布局來看，此次造車也不是偶然。

據(jù)了解，QiCycle 自行車是由 iRiding 公司制造的，其目標(biāo)用戶大多為專業(yè)人士和自行車愛好者，這就是小米放棄低端市場的原因。此外，小米還會帶來一款較為廉價的智能自行車，它會自帶電池系統(tǒng)，價格在 450 到 500 美元之間，折合人民幣大約為 2925 元到 3575 元，說實(shí)話也不便宜。

從傳出的消息來看，QiCycle 自行車的車身是由碳纖維構(gòu)造，重達(dá) 7 公斤，裝有傳感器和計數(shù)器，能測出騎行歷程和騎車者力量，據(jù)稱它會在網(wǎng)上進(jìn)行銷售。不過在外媒的報道中，并沒有提到設(shè)備綁定、移動社交、地圖導(dǎo)航、來電提醒等功能。

小米早前眾籌過云馬 C1 智行車，該車重達(dá) 16 公斤，載重達(dá)到 120 公斤，

因?yàn)樗邆潆妱又ο到y(tǒng)，所以還可以協(xié)助爬坡。其價格倒是不貴，為 1999 元人民幣。

小米這個時候推智能自行車，其實(shí)還是有不少困難的。為什么這么說呢？第一，中國電動車的價格普遍比較低，也就在 230 到 600 美元之間，因此小米在價格上并沒有優(yōu)勢。第二，來自同行的壓力，小牛電動車的價格在 4000 元到 5000 元之間，續(xù)航達(dá)到 100 公里，小米與它相比優(yōu)勢也不大。

令小編不明白的是，3 月 29 日才是小米發(fā)布會，報道稱下周開賣，可信度有多高呢？

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