福特開啟無(wú)人駕駛汽車夜間測(cè)試項(xiàng)目，自動(dòng)駕駛汽車成為可能。

人們對(duì)科技的需求和創(chuàng)新是永無(wú)止境的，無(wú)人機(jī)之后，人們以相同的概念引入了無(wú)人駕駛汽車，開車的人都知道，開車時(shí)的注意力需要高度集中，時(shí)間長(zhǎng)了不僅僅是眼睛酸澀，整個(gè)人都感到很勞累，不需人工駕駛，汽車就能自行行駛這一說(shuō)法想想就讓人興奮。但就如科技網(wǎng)站TechRadar報(bào)道的一樣，只有保證其安全性之后，我們才能接受自動(dòng)駕駛汽車這一概念。然而大家都知道開車不僅受雨、雪、霾等天氣條件制約，狹窄的鄉(xiāng)村道路和擁擠的街道等復(fù)雜的路況也讓自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)變得困難起來(lái)，不僅如此而“走夜路”也是必須解決的問(wèn)題。

近日，福特發(fā)布的無(wú)人駕駛汽車雪夜中行駛的視頻無(wú)疑讓我們震撼了一把，視頻中福特自動(dòng)駕駛汽車在雪后的深夜連大燈都沒開但依舊穩(wěn)妥地行駛。據(jù)悉，這項(xiàng)挑戰(zhàn)是靠導(dǎo)航和充當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車的眼睛的車頂?shù)腖IDAR系統(tǒng)（激光雷達(dá)傳感器）完成的。

關(guān)于其構(gòu)造，自動(dòng)駕駛汽車上安裝的相機(jī)對(duì)其行駛有一定作用，但其作用僅僅限于白天，而全車重要的系統(tǒng)LIADR在晚上仍舊發(fā)揮著自動(dòng)駕駛汽車的眼睛的功能，來(lái)保證汽車行駛的安全性。不僅如此，LIADR系統(tǒng)還要對(duì)不準(zhǔn)確的路況、各種未知的物體和地圖標(biāo)識(shí)做出正確的反應(yīng)，工作壓力相當(dāng)?shù)拇螅蚨撓到y(tǒng)的技術(shù)含量很高。

視頻中夜間行駛不開大燈這一點(diǎn)讓我們震撼的同時(shí)又有疑惑為什么這么做，對(duì)此自動(dòng)駕駛汽車部門負(fù)責(zé)人蘭迪解釋說(shuō)這是為了檢驗(yàn)在相機(jī)功能受損的情況下自動(dòng)駕駛汽車的行駛狀況，不得不說(shuō)，福特在性能和安全方面考慮的很全面。

有了自動(dòng)駕駛汽車收益的不光光是因開車感到疲憊的人，福特公司認(rèn)為那些不會(huì)開車的人會(huì)是首批收益者，從電動(dòng)車、無(wú)人機(jī)再到自動(dòng)駕駛汽車，交通工具越來(lái)越自動(dòng)化，雖然我們會(huì)感慨科技的力量強(qiáng)大，但全面自動(dòng)化的交通的轉(zhuǎn)變?nèi)孕栎^長(zhǎng)時(shí)間。

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