豐田于近期成立了專注于AI的研發(fā)公司豐田研究院（TRI），并計劃投資10億美元打人工智能輔助系統(tǒng)。

近年來，隨著AI技術(shù)的不斷開發(fā)與提高，它被運用到各個領(lǐng)域。在汽車制造領(lǐng)域，企業(yè)之間關(guān)于“開發(fā)自動駕駛汽車”的競爭持續(xù)白熱化。就在本月初，日本本田企業(yè)表示，將建立一個新的專注于AI技術(shù)的研發(fā)機構(gòu)，進而踏入投資機器人技術(shù)研究的全球制造商行列，其中福特、大眾等制造商也赫然在列。

面對對手的此項舉動，豐田再也坐不住了。近期，豐田成立了專注于AI的研發(fā)公司豐田研究院（TRI），其先進研究部門主管表示，公司將在未來5年內(nèi)對其投資10億美元，用于開發(fā)整合人工智能技術(shù)的駕駛輔助系統(tǒng)，以提升汽車安全性。

針對如何提升汽車安全性，豐田研究院CEO吉爾•普拉特（Gill Pratt）稱，將通過讓汽車提前預(yù)料和避開潛在事故狀況來提升汽車安全性。“一些研究屬于汽車安全領(lǐng)域，后者是公司近期的重點。我確信，我們將在未來5年取得一些進步，”普拉特表示。

目前為止，駕駛輔助系統(tǒng)都是通過使用圖像傳感器來避開單一車道中的障礙物，而根據(jù)豐田研究院的制定的AI解決方案，他們所開發(fā)的AI駕駛輔助系統(tǒng)的避開能力將不再局限于一個車道中。這個設(shè)計很大程度上提高了汽車對四周環(huán)境的感知程度，消除了目前駕駛輔助系統(tǒng)所不能感知到的一些“盲點區(qū)域”，從而提高了汽車的安全性。

說到成果展現(xiàn)的未來構(gòu)想，豐田表示，通過這套AI輔助系統(tǒng)，當(dāng)面對障礙物時汽車可以進行思考、采取措施，并能從駕駛員手中獲得一定控制權(quán)來執(zhí)行規(guī)避操作。此外，豐田公司希望在2020年，這一輛搭載了AI駕駛輔助系統(tǒng)的自動駕駛汽車能夠亮相東京奧運會，并在公路上行駛。

對于“智能汽車”這一產(chǎn)品，普拉特表示：“智能汽車將能夠制定一個避開障礙物的計劃。從本質(zhì)上講，它就是一個守護天使，與你一起加速、控制方向盤、剎車。”

說到豐田，最近較為關(guān)注的一個話題就是“波士頓動力”的收購問題，眾所周知，波士頓動力屬于谷歌的機器人部門，此前也一直致力于人工智能的研究，并在最近推出了四足類家用機器人SpotMini。倘若此次收購?fù)昝莱晒?，在AI研究領(lǐng)域，豐田毫無疑問將會踏出一大步，對于這次AI駕駛輔助系統(tǒng)的研究也會是一大助力。

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