Nordic Hyperloop超級高鐵系統(tǒng)建成后，從瑞典到芬蘭只需要28分鐘。

鎂客網(wǎng)曾報道過美國研發(fā)超級高鐵的公司Hyperloop One首測超級高鐵原型產(chǎn)品并創(chuàng)下1.1秒內(nèi)加速百公里的記錄，一時間轟動全球。至此，號稱時速可達1200公里每小時的超級高鐵究竟會在何地首先建成并使用，便成了眾人關(guān)注的焦點。早先有消息稱美國超級高鐵公司Hyperloop One將與俄羅斯合作共同在莫斯科建造超級高鐵。今天，又有消息稱超級高鐵也將花落北歐大陸。

外媒報道，美國超級高鐵公司Hyperloop One本周與FS Links和畢馬威等研究伙伴正在規(guī)劃研究Nordic Hyperloop超級高鐵系統(tǒng)。而這一系統(tǒng)將連接瑞典首都斯德哥爾摩和芬蘭首都赫爾辛基。

瑞典首都斯德哥爾摩距離芬蘭首都赫爾辛基300英里，原本往返兩地乘飛機需要花費3.5小時，乘船則需要一夜時間。而如果Nordic Hyperloop超級高鐵系統(tǒng)建成的話，則只需要28分鐘。

除了節(jié)省大量的時間成本外，超級高鐵系統(tǒng)建成后還將帶來豐厚的經(jīng)濟效益。

首先，從赫爾辛基到斯德哥爾摩的Hyperloop超級高鐵系統(tǒng)每年將有8.75至10億歐元（約六七十億人民幣）的車票總收入， 并且每年承載旅客數(shù)將達4270萬人以上。

其次，由于這一項目將瑞典和芬蘭連接在了一起，因此將能夠吸引來自瑞典、芬蘭，甚至歐盟政府部門的投資。

最后，超級高鐵建成后將能夠帶動提高周邊房地產(chǎn)的市值，并且較大提升了企業(yè)的工作效率。

但是，相應的，Nordic Hyperloop超級高鐵系統(tǒng)的建設(shè)成本也不低。據(jù)悉，該工程預計將花費190億歐元（約1400多億人民幣），耗時12年完成。其中有高達30億歐元（200多億人民幣）的資金都將用來修建一個世界上最長的海底隧道，而該隧道將連接斯德哥爾摩和赫爾辛基中間的奧蘭群島。

至于資金來源，Hyperloop One設(shè)想的是通過公共基金和個人投資來籌措資金。雖然建設(shè)成本相較于一般鐵路較高，但考慮到超級高鐵并不需要土木工程類的資金消耗，并且后期的維護成本也很低，所以超級高鐵若能正式建成并投入運營勢必將帶來諸多便利。

至于未來超級高鐵將在何處首次建成并正式投入運營，還是讓我們拭目以待吧。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！