一周一次事故，看來特斯拉的麻煩還有一個(gè)周期的規(guī)律。

就在今天，特斯拉的Model X又被曝出一場(chǎng)車禍，而這已經(jīng)是近期以來特斯拉自動(dòng)駕駛汽車的第三起車禍，看來特斯拉的“冬天”還將繼續(xù)！

據(jù)悉，此次車禍發(fā)生在蒙大拿州懷特霍爾的一條公路上。在特斯拉汽車俱樂部(Tesla Motors Club)論壇上，車主朋友發(fā)表了一篇題為"My friend model X crash bad on AP yesterday"的帖子，據(jù)帖子透露，車禍發(fā)生在深夜，由于特斯拉沒能檢測(cè)到路旁邊的木樁，于是汽車撞上了20多根木樁，導(dǎo)致副駕駛這邊和前車燈受到嚴(yán)重?fù)p壞。不過幸運(yùn)的是，此次事故并沒有造成人員的傷亡。

在躲避障礙物上，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所采取的是攝像頭加雷達(dá)，在確認(rèn)障礙物后，系統(tǒng)會(huì)自行減速或制動(dòng)，以保證車上人員的安全。但從這三起事故來看，在躲避障礙物這一點(diǎn)上，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還有很大的缺陷存在。

針對(duì)第一場(chǎng)事故，按照特斯拉的說法，在自動(dòng)模式開啟期間，由于涉事車輛與拖掛貨車呈垂直角度，再加上逆光的背景，因而S型電動(dòng)轎車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒注意到拖掛卡車的白色側(cè)面。再看最新這起發(fā)生的事故，半夜與木樁相撞，說不定也是因?yàn)槟緲杜c黑夜融為一體，所以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)才沒有成功檢測(cè)到木樁的存在。

此前對(duì)于補(bǔ)救措施，特斯拉給予的回應(yīng)是進(jìn)行系統(tǒng)的全面升級(jí)。但是從這些事故來分析，出現(xiàn)bug的更像是攝像頭、雷達(dá)以及傳感器這些外部設(shè)備，如果只是進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)的話，不免讓人覺得有些舍本逐末！

自第一起事故發(fā)生，人們對(duì)于特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性就產(chǎn)生了嚴(yán)重的質(zhì)疑，以致于一旦發(fā)生車禍，車主就會(huì)在網(wǎng)上發(fā)布信息，并將事故責(zé)任歸咎于特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。幸而該系統(tǒng)會(huì)保持駕駛數(shù)據(jù)，才得以為特斯拉免除諸多冤屈，但也從側(cè)面凸顯了人們對(duì)特斯拉的針對(duì)意味。

除了車輛技術(shù)性的問題，因?yàn)檐嚨溑恫患皶r(shí)，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）也在近日對(duì)特斯拉開啟一番調(diào)查，主要調(diào)查特斯拉是否違反了證券法。由此看來，特斯拉已經(jīng)成為了眾矢之的，在近期之內(nèi)只會(huì)風(fēng)波不斷，不知道“鋼鐵俠”馬斯克這次能不能頑強(qiáng)挺住。

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