縱使先行測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨，亞馬遜還是落后于谷歌一大截。

近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)谷歌在指定的無(wú)人機(jī)測(cè)試場(chǎng)地測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。

在上個(gè)月，谷歌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在英國(guó)進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試，由于美國(guó)FAA的新規(guī)限制，我們?cè)疽膊聹y(cè)谷歌的無(wú)人機(jī)測(cè)試地點(diǎn)也將選在英國(guó)。然而事實(shí)證明，谷歌是個(gè)很牛逼的存在！它的無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目Project Wing也將超過(guò)亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目，成為美國(guó)境內(nèi)規(guī)模最大的無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試！

據(jù)了解，在此次無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試中，谷歌將對(duì)無(wú)人機(jī)的無(wú)線電轉(zhuǎn)發(fā)器及障礙躲避感應(yīng)器進(jìn)行測(cè)試，避免這些無(wú)人機(jī)在天空中相互碰撞。

此外，早前谷歌曾透露，他們的無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目Project Wing或?qū)⒂诿髂暝谌劳瞥?。?duì)于該計(jì)劃，或許有人會(huì)疑惑，為什么在FAA商用無(wú)人機(jī)新規(guī)如此嚴(yán)格的情況下，谷歌還能在全美推行無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃？

這其中的關(guān)鍵就是“白宮的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目”。據(jù)悉，谷歌的正向測(cè)試有可能成為白宮無(wú)人機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的一部分，況且，在無(wú)人機(jī)的研究上，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)也將在未來(lái)5年內(nèi)投入3500萬(wàn)美元，而美國(guó)內(nèi)政也期待增加無(wú)人機(jī)的使用率。有了“特權(quán)階級(jí)”的光輝，以及國(guó)內(nèi)政治、社會(huì)的注重與歡迎，相信谷歌在無(wú)人機(jī)測(cè)試及項(xiàng)目推廣上的阻力相對(duì)而言會(huì)小很多，甚至是猶如虛設(shè)。

谷歌的無(wú)人機(jī)差不多已經(jīng)落到地面，而亞馬遜的送貨無(wú)人機(jī)項(xiàng)目還在天上“飄”著，以此來(lái)看，縱使亞馬遜的背后依靠有分布全球各地的大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，它的無(wú)人機(jī)尚且還不能在“大本營(yíng)”美國(guó)實(shí)行，對(duì)于亞馬遜的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)很大的缺口！

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