沃爾沃準(zhǔn)備研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并進(jìn)行出售，成為行業(yè)先驅(qū)者。

昨天，沃爾沃宣布與瑞典汽車(chē)安全帶與氣囊供應(yīng)商美安（Autoliv）公司合作，研發(fā)無(wú)人駕駛軟件，并將把這些研究成果賣(mài)給其它汽車(chē)制造商。

到目前為止，我們看見(jiàn)過(guò)各種平臺(tái)與技術(shù)的開(kāi)源，但沃爾沃這次卻在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域當(dāng)了一回開(kāi)創(chuàng)者。近年來(lái)，谷歌、奔馳等科技/汽車(chē)制造商企業(yè)都在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，但都是藏著掖著，只告訴世人當(dāng)前項(xiàng)目的進(jìn)展或取得的突破，對(duì)于進(jìn)一步的技術(shù)卻絕口不提。

在當(dāng)前這種大環(huán)境下，沃爾沃突然宣布聯(lián)手美安，并進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的出售這件事兒，打的一眾自動(dòng)駕駛研究團(tuán)隊(duì)一個(gè)措手不及。再加上之前與汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)“領(lǐng)軍者”Uber在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的合作，我們可以看出：在智能汽車(chē)領(lǐng)域，沃爾沃正在下著一手大棋。

此外，眾所皆知，早在2010，在汽車(chē)安全方面一直頗有建樹(shù)的沃爾沃就被中國(guó)吉利控股集團(tuán)完全收購(gòu)，而吉利在自動(dòng)駕駛方面也一直在進(jìn)行研究。那么，作為沃爾沃背后的推手，沃爾沃的這一系列決策又給吉利帶來(lái)了什么？

聯(lián)手Uber，打開(kāi)自動(dòng)駕駛國(guó)際化市場(chǎng)

此前，特斯拉接二連三的事故讓人們對(duì)于智能汽車(chē)的安全性產(chǎn)生了懷疑，而沃爾沃在汽車(chē)安全與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域得世界領(lǐng)先地位的長(zhǎng)期保持，讓人們看到了一點(diǎn)希望，而這或許也是Uber最終選擇沃爾沃的原因。

關(guān)于此次合作細(xì)節(jié)，據(jù)了解，雙方工程師將共同開(kāi)發(fā)新的基礎(chǔ)車(chē)型，而優(yōu)步負(fù)責(zé)在該車(chē)型上加載其自主開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，沃爾沃則在該車(chē)型上搭載完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。而根據(jù)計(jì)劃，到今年年底，沃爾沃將提供100輛車(chē)用于Uber的自動(dòng)駕駛打車(chē)業(yè)務(wù)。

在汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，Uber的“首領(lǐng)”地位是得到世界認(rèn)可的。當(dāng)Uber自動(dòng)駕駛打車(chē)業(yè)務(wù)的展開(kāi)，沃爾沃汽車(chē)的銷(xiāo)量也會(huì)隨之上升。而伴隨著沃爾沃汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的活躍，吉利集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的聲譽(yù)將于無(wú)形之中被提升了，同時(shí)也為搭載了沃爾沃技術(shù)的吉利汽車(chē)打開(kāi)了一個(gè)市場(chǎng)。

此外，在2015年的時(shí)候，吉利投資開(kāi)發(fā)了一款專(zhuān)注于公商務(wù)精英的專(zhuān)車(chē)軟件——曹操專(zhuān)車(chē)。其所用汽車(chē)均為吉利自主產(chǎn)品，目前已在杭州、寧波和青海推出該服務(wù)。同為汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，在沃爾沃與“行業(yè)老大”Uber的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的合作中，“曹操”說(shuō)不定可以順便偷偷師學(xué)學(xué)藝什么的。更何況，此前也有消息透露，曹操專(zhuān)車(chē)也即將測(cè)試一鍵呼叫自動(dòng)駕駛專(zhuān)車(chē)接駕服務(wù)。

看這架勢(shì)，曹操專(zhuān)車(chē)似乎有著與Uber“同化”的趨勢(shì)。不過(guò)，對(duì)于其今后的發(fā)展，鎂客君并不抱有期望，先不說(shuō)那涉嫌嚴(yán)重抄襲Uber的logo，連Uber都搞不過(guò)滴滴，曹操又憑什么“統(tǒng)一三國(guó)”？

借力開(kāi)源，搶占行業(yè)話語(yǔ)權(quán)

從2009年谷歌開(kāi)展研究項(xiàng)目，“自動(dòng)駕駛”這一詞才開(kāi)始進(jìn)入大眾視野，并被人們所了解。但是，發(fā)展至今，我們聽(tīng)到的都是哪家研究團(tuán)隊(duì)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的新技能，或是即將上路測(cè)試的消息，一旦涉及其中的技術(shù)，卻是絕口不提，而廣大吃瓜群眾則是一臉懵逼。

此次沃爾沃“出售技術(shù)”的宣言就相當(dāng)于一次“開(kāi)源”，雖然在科技圈內(nèi)開(kāi)源已是習(xí)以為常的一件事，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，可謂“一石激起千層浪”，尤其沃爾沃的自動(dòng)駕駛技術(shù)在圈內(nèi)數(shù)一數(shù)二的情況下。

談到沃爾沃的在此事之后的獲益，除了表面上將獲得的經(jīng)濟(jì)收益與市場(chǎng)份額，還有著更深層次的意義。

沃爾沃在“汽車(chē)安全”方面有著相當(dāng)好的信譽(yù)，對(duì)于當(dāng)前“安全性”飽受質(zhì)疑的自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言就是一陣及時(shí)雨，一旦開(kāi)始技術(shù)出售，必將有眾多廠商進(jìn)行接入。而隨著技術(shù)植入范圍的擴(kuò)大，沃爾沃在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也將有更多的話語(yǔ)權(quán)，以及更大的影響力。旗下子公司這么給力，作為背后推動(dòng)者的吉利將是唯一的直接受益者，在國(guó)內(nèi)與國(guó)際之間實(shí)現(xiàn)一步跨越。

不管是從市場(chǎng)，還是從技術(shù)，對(duì)沃爾沃的收購(gòu)可以說(shuō)是吉利近幾年來(lái)最成功的一筆。當(dāng)下，沃爾沃的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)發(fā)到第二代，而與Uber的合作更是讓其成為業(yè)界關(guān)注點(diǎn)之一。借助沃爾沃與自動(dòng)駕駛的“便車(chē)”，未來(lái)幾年內(nèi)，只要“不作”，相信吉利的前景還是不錯(cuò)的。

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