以300多億美元收購恩智浦，對于在移動芯片逐漸失利的高通而言，這意味著哪些變化？

據(jù)外媒報道，高通正在洽談收購半導(dǎo)體公司NXP恩智浦，根據(jù)恩智浦當(dāng)前320億美元的市值，預(yù)計價格應(yīng)該會在300多億美元。據(jù)悉，此交易將在接下來的兩三個月內(nèi)完成。

作為一家芯片提供商巨頭，高通一直有著自己的獨特商業(yè)模式：通過持續(xù)的巨額研發(fā)投入與戰(zhàn)略收購來創(chuàng)造和部署最具市場潛力的新無線技術(shù)，利用專利保護創(chuàng)新，然后通過廣泛地專利授權(quán)與許可，以及銷售集成新技術(shù)的芯片以獲得回報，再將所得的高額回報繼續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和戰(zhàn)略收購，構(gòu)成了一個良性循環(huán)。

不過，近年來，在主要業(yè)務(wù)手機芯片領(lǐng)域，高通的霸主地位正受到了威脅：根據(jù)Strategy Analytics的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，在移動芯片市場，高通的市場份額從2013年的64%下降到2014年的52%，2015年更是下降了10%，只占據(jù)了42%的移動芯片市場。對于高通來說，在逐漸飽和的智能手機市場，這真的不能算是一個好消息。

恩智浦是世界第5大的芯片提供商，其產(chǎn)品技術(shù)與解決方案主要應(yīng)用于5個市場領(lǐng)域：汽車電子、智能識別、家庭娛樂、手機及個人移動通信以及多重市場半導(dǎo)體?；谝苿有酒I(lǐng)域的威脅，再聯(lián)想到恩智浦的技術(shù)，高通此次對于恩智浦的收購意味著什么？

一次移動芯片的再發(fā)力

在鎂客君看來，恩智浦最為吸引高通進行收購的無非兩點，其中一個就是恩智浦與索尼一起發(fā)明的NFC（近距離無線通訊技術(shù)），可以在移動設(shè)備、消費類電子產(chǎn)品等之間進行近距離無線通訊，比如不用藍牙，只是碰一下就可以在手機間傳輸文件。

目前，由于聯(lián)發(fā)科技的緊追猛趕，以及高端手機廠商開始自研芯片，一時間高通的市場份額收到了嚴重的威脅，從兩年下降22%的市場份額就可看出。但是，作為主要業(yè)務(wù)的移動芯片是不可能被高通所放棄的，因而，開拓新功能就成了高通奪回移動芯片市場的頭等大事。

據(jù)了解，NFC獨特的簡單操作方式使其具備優(yōu)越的使用便利性，而其極高的安全性也讓它成為付費和金融應(yīng)用的理想選擇。全球目前約有90%的NFC芯片均由恩智浦所供應(yīng)，而具備NFC功能的手機預(yù)計將在2018年占據(jù)手機市場的64%，由此可見，NFC在未來的前景還是相當(dāng)不錯的。

其實，高通在2015年5月就與恩智浦進行了關(guān)于NFC的合作，當(dāng)時曾有人問到為什么高通選擇合作恩智浦而不是自行研發(fā)，其產(chǎn)品管理總監(jiān)Neerai Bhatia表示：恩智浦已經(jīng)確立了其在NFC市場的支配地位，而且其在移動支付業(yè)務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)備上的影響力也是其他公司難望其項背的。根據(jù)這段話，我們看到了高通對于恩智浦的認可，不過，顯然高通的野心不僅僅于此。

在收購恩智浦后，高通擁有的不僅僅是恩智浦的技術(shù)和市場，更是獲得了在移動支付和基礎(chǔ)設(shè)備上的極大話語權(quán)。而在移動芯片領(lǐng)域，在擁有兩大技術(shù)之后，高通在移動芯片市場的地位將會再一次鞏固，而全球移動芯片市場的格局將會進行一次大的變動。

一次業(yè)務(wù)領(lǐng)域的新開拓

除了NFC之外，恩智浦在汽車電子領(lǐng)域的聲望也是其所覬覦的。當(dāng)前的汽車領(lǐng)域，自動駕駛成了各大芯片提供商爭相搶奪的“蛋糕”，主要競爭者有英偉達、ST、恩智浦和TI，而Ceva、高通也在其后積極參與。

在2016CES上，高通發(fā)布了整合LTE數(shù)據(jù)集和機器智慧的Snapdragon820車用系列產(chǎn)品，其中包括了高通Zeroth機器智慧平臺，用于協(xié)助汽車制造商使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為ADAS和車載資訊娛樂系統(tǒng)創(chuàng)建基于深度學(xué)習(xí)的解決方案。不過，在將深度學(xué)習(xí)用于自動駕駛之上，高通的老對手英偉達早就先行了一步，更是在近期推出了用于自動駕駛的AI超級計算機，一時間在車界引發(fā)一場大震動。

不過，在汽車領(lǐng)域，恩智浦的安全驗證芯片也是業(yè)界公認的佼佼者。此前，世界第二大的再保險公司，慕尼黑再保險公司Munich Re對風(fēng)險分析師做了一項調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容為“無人駕駛汽車行業(yè)的風(fēng)險因素”，而根據(jù)調(diào)查結(jié)果，有55%的風(fēng)險分析師認為“網(wǎng)絡(luò)安全”是無人駕駛汽車面臨的最大問題，而這個問題同樣也是自動駕駛所面臨的一大難題。

在此基礎(chǔ)上，高通這一次對于恩智浦的收購著實為一個明智之舉：利用恩智浦在芯片上的安全驗證等技術(shù)，不僅避開了英偉達等公司的風(fēng)頭，更是迎合了自動駕駛領(lǐng)域的一大需求。對于高通在自動駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開拓，此次收購也是為其在自動駕駛領(lǐng)域地位提升、市場份額占領(lǐng)的一大助力。

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