該無人機(jī)飛行高度約100米，飛行路線誤差不超2米。

目前，順豐正在對(duì)“無人機(jī)”進(jìn)行內(nèi)測(cè)，通過其運(yùn)載包裹，主要用于偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該“無人機(jī)”由順豐自主研發(fā)，采用八旋翼，下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米。該“無人機(jī)”內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，只要工作人員預(yù)先設(shè)置好目的地和路線，“無人機(jī)”便可自動(dòng)到達(dá)目的地，并且誤差不超過2米。不過，對(duì)于載重量等細(xì)節(jié)信息，順豐方面表示不便透露。

雖然細(xì)節(jié)信息不便公開，但是，根據(jù)順豐提供的信息，將之與市場(chǎng)上銷售的“無人機(jī)”進(jìn)行比對(duì)發(fā)現(xiàn)，上述“無人機(jī)”預(yù)計(jì)自主飛行半徑約為10公里，飛行相對(duì)高度1000米，在四級(jí)風(fēng)以下可以正常起降，最大載重量約3公斤。

在業(yè)內(nèi)人士看來，在部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，快件帶來的收益難以抹平網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、維持所消耗的資金。采用“無人機(jī)”能有效提高配送效率，減少人力、運(yùn)力成本。

除了經(jīng)濟(jì)角度的利好之外，從技術(shù)上講，無人機(jī)快遞目前也是可以實(shí)現(xiàn)的，但在政策層面則存在一定的推廣風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，順豐方面回應(yīng)，“無人機(jī)”快遞是順豐的創(chuàng)新嘗試，他們會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)政策。

目前，國(guó)內(nèi)已有不少物流和電商在嘗試無人機(jī)送貨，在這方面，京東是“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”，不僅是國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)送貨的企業(yè)，也是第一個(gè)拿下四省無人機(jī)飛行許可的企業(yè)。從京東的案例來看，相對(duì)于國(guó)外的一些嚴(yán)格條例，國(guó)內(nèi)的無人機(jī)環(huán)境相對(duì)而言還是較為寬松的，因此，國(guó)內(nèi)無人機(jī)快遞的前景或許還是不錯(cuò)的。

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