繼工廠停工、資金鏈斷開和催債丑聞之后，樂視再次遭遇雪上加霜。

今年4月，樂視集團(tuán)旗下的LeEco（樂視生態(tài)）推出了無人駕駛電動車LeSee的概念車。憑借前衛(wèi)的設(shè)計和科技感的內(nèi)飾，一經(jīng)推出就受到了各大媒體的一致好評。

當(dāng)時，賈躍亭在接受采訪時曾表示：“看到這款車，想哭，熱淚盈眶，很少有人了解他背后所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。雖然還不是量產(chǎn)車，但我們承諾量產(chǎn)的日子不會太遠(yuǎn)。我們希望通過樂視的努力，可能讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車工業(yè)的最前沿，甚至努力讓樂視成為百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者。”然而，現(xiàn)實給了他一個狠狠的巴掌。

就在近日，據(jù)外媒報道，這款所謂的無人駕駛電動車只是虛有其表的一個產(chǎn)品，其本質(zhì)上只是由樂視戰(zhàn)略合作伙伴美國電動車廠法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）擔(dān)綱設(shè)計的遙控版汽車。

在今年10月末舉行的美國生態(tài)發(fā)布會上，樂視還展示了全新LeSEE Pro概念車，并表示新車會在2017年1月份的CES展會上正式發(fā)布。而在此后，法拉第工廠的停工、樂視資金鏈的斷開以及債務(wù)危機(jī)等問題接踵而來，一時間，樂視成為了人們口中唱衰的對象。

而就在昨天，包括無人駕駛電動車為遙控版的消息在內(nèi)，法拉第未來又被曝出因欠款被供應(yīng)商告上法庭。并且，據(jù)FF內(nèi)部人士的說法，F(xiàn)F的賬面上至少有接近3億美元的債務(wù)。對于正處在風(fēng)雨飄搖中的樂視而言，這些消息猶如雪上加霜。

目前，LeSee的概念車早已推出多月，而真正的量產(chǎn)車卻遲遲未出，令人漸漸心灰意冷。再看看樂視一個接著一個的問題被曝出，也就怪不得別人對他唱衰了。

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