亞馬遜正在開發(fā)一個(gè)新應(yīng)用以打造卡車版Uber，此應(yīng)用能將卡車司機(jī)與運(yùn)貨商相匹配，從而促進(jìn)運(yùn)輸往更高效更便宜的方向發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，目前亞馬遜正在開發(fā)一個(gè)新應(yīng)用，能將卡車司機(jī)與運(yùn)貨商相匹配。其實(shí)用我們熟知的方式來說就是卡車版Uber，而這項(xiàng)新服務(wù)將會(huì)撬動(dòng)8000億美元的貨運(yùn)行業(yè)。

據(jù)消息稱，該應(yīng)用將于2017年夏季發(fā)布，它能使卡車司機(jī)更快更方便地尋找到理想托運(yùn)人。就一般渠道而言，第三方經(jīng)紀(jì)人通常收取15%的中介費(fèi)，而該應(yīng)用使得卡車司機(jī)可直接與托運(yùn)人對接，免除了這個(gè)環(huán)節(jié)，節(jié)省了經(jīng)紀(jì)人這筆費(fèi)用支出。

此外，這個(gè)應(yīng)用可以提供實(shí)時(shí)定價(jià)和行車路線，還有一些個(gè)性化功能，如卡車?？奎c(diǎn)推薦。而追蹤和付款功能，則可以加快運(yùn)輸過程。

之前就有亞馬遜想成為一家全面物流公司的傳言，而這也使其變得更加真實(shí)。此外，我們還了解到，亞馬遜在過去一年中已經(jīng)收購了數(shù)千輛卡車和數(shù)十臺貨機(jī)，還搶過了最后一英里服務(wù)Amazon Flex，將包裹直接送到用戶手中?？梢妬嗰R遜在這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂写髣?dòng)靜。

但它顯然還有更大的目標(biāo)，那就是進(jìn)入中里程的物流領(lǐng)域。該領(lǐng)域主要由第三方經(jīng)紀(jì)人控制，他們會(huì)收取大量中介費(fèi)，然后處理文書和電話工作，幫忙安排貨物運(yùn)輸。而亞馬遜的新服務(wù)會(huì)讓運(yùn)輸更高效也更便宜。當(dāng)然無利不商，這對它自己也有好處，因?yàn)槠溥\(yùn)輸成本在不斷上漲。

BI報(bào)道還稱，亞馬遜在該領(lǐng)域還處于發(fā)展初始階段，急需相關(guān)專業(yè)人才。亞馬遜新項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)員工主要分布在西雅圖、Minneapolis和印度。Minneapolis辦公室的招聘信息顯示，有一個(gè)中里程交通項(xiàng)目需要一位主管項(xiàng)目經(jīng)理。另外，亞馬遜的交通運(yùn)輸技術(shù)部正在開發(fā)可優(yōu)化包裹交付時(shí)間和成本的軟件，需要軟件開發(fā)工程師。

據(jù)了解，亞馬遜想進(jìn)入的行業(yè)市值約8000億美元，而且約84%的貨運(yùn)開支都是在卡車上。卡車司機(jī)也是美國29個(gè)州最常見的工作，但這里使用技術(shù)很緩慢，而且多數(shù)貨運(yùn)公司都是小公司，約九成只有不到6輛車，顯然亞馬遜進(jìn)行卡車貨運(yùn)領(lǐng)域具有很大優(yōu)勢。而且它不用擔(dān)心沒有運(yùn)輸需求，Uber式的服務(wù)滿足了托運(yùn)人及司機(jī)兩端的需求，而亞馬遜已經(jīng)有巨大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)貨需求，理論上來說司機(jī)們不愁找不到事做。

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