Wattway公路位于法國(guó)北部一小鎮(zhèn)上，是世界上第一條可以利用太陽(yáng)能發(fā)電的公路。

據(jù)消息稱，在法國(guó)TourouVRe-au-Perche地區(qū)北部的一個(gè)小鎮(zhèn)上，一條可以利用太陽(yáng)能發(fā)電的公路日前正式對(duì)外開放了，當(dāng)?shù)厝藢⑦@條路命名為Wattway（即瓦特路）。

據(jù)稱，Wattway是全球第一條具備太陽(yáng)能發(fā)電能力的公路，全長(zhǎng)大約1公里，由2880塊太陽(yáng)能光伏電池板鋪設(shè)而成，每年的發(fā)電總量可以達(dá)到280MWh。而法國(guó)政府大約花費(fèi)了510萬(wàn)美元的資金來(lái)建設(shè)這條公路。設(shè)計(jì)人員表示，他們希望這些電量可以供應(yīng)整個(gè)小鎮(zhèn)3400位居民的夜間街道照明。

不過(guò)，由于受到天氣和季節(jié)的影響，這條公路的發(fā)電功率可能存在一定的波動(dòng)。設(shè)計(jì)人員預(yù)計(jì)，這條公路的平均發(fā)電功率約為每天767kWh，但是夏天陽(yáng)光照射強(qiáng)烈的時(shí)候，則可以達(dá)到每天1500kWh。根據(jù)測(cè)算，每天大約會(huì)有2000臺(tái)汽車通過(guò)這段太陽(yáng)能路面。兩年之后，科研工作者將根據(jù)路面的磨損情況和實(shí)際的發(fā)電情況對(duì)這段太陽(yáng)能公路展開評(píng)估，以決定這種新穎的發(fā)電方式是否值得進(jìn)一步推廣。

據(jù)了解，參與這一計(jì)劃的幕后操盤手是法國(guó)著名的電信業(yè)巨頭Bouygues集團(tuán)。其實(shí)他們?cè)趯?shí)際鋪設(shè)之前，已經(jīng)在法國(guó)的一些開放式停車場(chǎng)實(shí)地測(cè)試了這種利用太陽(yáng)能路面進(jìn)行發(fā)電的方式。

Wattway計(jì)劃的主管Jean-Charles Broizat則對(duì)媒體表示：“這種利用太陽(yáng)能路面進(jìn)行發(fā)電的方式仍然處于早期階段，通過(guò)設(shè)立這樣一個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，一方面可以提升我們利用太陽(yáng)能光伏電池板鋪設(shè)公路路面的施工能力，另一方面也可以優(yōu)化電池板廠商的制造工藝，這對(duì)未來(lái)的清潔能源革命具有十分積極的意義。”

在今年10月，一條嵌入太陽(yáng)能熒光物質(zhì)的自行車輔路已經(jīng)在波蘭開放。這條輔路只有100米長(zhǎng)，鋪設(shè)在波蘭北部Lidzbark Warminski小鎮(zhèn)的一個(gè)公園里，由波蘭本土的一家科技公司提供技術(shù)支持。據(jù)報(bào)道，他們?cè)诘卮u材料中嵌入了一種熒光物質(zhì)，這種物質(zhì)經(jīng)過(guò)白天的陽(yáng)光照射之后，在夜間可以發(fā)出微藍(lán)的熒光照亮整個(gè)路面，發(fā)光時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10個(gè)小時(shí)，頗為浪漫。

并且，今年6月，美國(guó)密蘇里州的交通運(yùn)輸部門發(fā)布計(jì)劃表示，他們計(jì)劃在66號(hào)公路的康威接待中心附近鋪設(shè)一條可以利用太陽(yáng)能發(fā)電的測(cè)試路面，計(jì)劃在年底之前完成。報(bào)道稱，鋪設(shè)這條公路的每塊地磚都內(nèi)置了太陽(yáng)能電池、LED照明、加熱元件和強(qiáng)度足夠支撐一臺(tái)卡車的鋼化玻璃。如果此次測(cè)試成功了，那么這些特制的地磚除了能為電網(wǎng)補(bǔ)充電力之外，還能在雨雪天氣時(shí)通過(guò)內(nèi)置的加熱裝置快速蒸發(fā)路面殘積的雨雪。

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