Uber好不容易在舊金山熬成了“良民”，沒(méi)想下面的手下卻掉了鏈子。

此前，Uber自動(dòng)駕駛汽車在舊金山街頭進(jìn)行測(cè)試，不過(guò)最終因與加州機(jī)動(dòng)車管理局產(chǎn)生矛盾而被迫終止。而就在1月份，5輛Uber自動(dòng)駕駛汽車明目張膽的出現(xiàn)在了舊金山街頭，照這架勢(shì)來(lái)看，其應(yīng)該是取得了加州機(jī)動(dòng)車管理局的許可。

然而，好日子還沒(méi)過(guò)多久，Uber收購(gòu)的公司又在舊金山干了一件“違法”的事兒。據(jù)外媒報(bào)道，Uber于去年收購(gòu)的的Otto公司目前正每天在舊金山附近的高速公路進(jìn)行測(cè)試，就如此前的Uber一般，Otto自動(dòng)駕駛卡車的此次路測(cè)似乎也違反了相關(guān)加州法律。

據(jù)了解，在Otto公司的文件中，其詳細(xì)描述了多次“脫離（disengage）”情況（指從自動(dòng)駕駛改為手動(dòng)駕駛）。但值得注意的是，Otto公司并沒(méi)有注冊(cè)加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試計(jì)劃，這就意味著其并不具備測(cè)試的資格。并且，罪加一等的是，Otto公司此前還曾向加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)保證，在路測(cè)過(guò)程中將不會(huì)開啟自動(dòng)駕駛模式。從目前的情況來(lái)看，若Otto公司在高速公路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的情況查實(shí)，其必然違法了加州的相關(guān)法律。

當(dāng)然，對(duì)于此次的罪名，Otto公司也沒(méi)有束手就擒，他們聲稱自己只是在測(cè)試卡車的駕駛輔助技術(shù)，而不是自動(dòng)駕駛，因此并不需要獲得許可證。對(duì)于Otto公司的此次說(shuō)法，小編我也只能表示無(wú)語(yǔ)了，對(duì)于一家從事自動(dòng)駕駛相關(guān)研究的公司而言，相信它們還不至于在文件中將“駕駛輔助技術(shù)”和“自動(dòng)駕駛”這兩個(gè)概念搞錯(cuò)，因而，Otto公司的這番回應(yīng)只能被看作是一次“垂死掙扎”。

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