小藍(lán)單車成為繼摩拜、ofo之后第三個在北京啟動運(yùn)用的共享單車品牌。

繼摩拜單車高調(diào)宣布獲得D輪新一輪融資后，小藍(lán)單車近日也宣布獲得新一輪4億元人民幣融資。小藍(lán)單車表示，此輪融資資金將用于車輛生產(chǎn)和擴(kuò)展運(yùn)營版圖。

與此同時，首臺小藍(lán)單車已成功落地北京，成為繼摩拜、ofo之后第三個在北京啟動運(yùn)營的共享單車品牌。據(jù)悉，目前小藍(lán)單車已經(jīng)在北京的朝陽區(qū)和東城區(qū)進(jìn)行投放，預(yù)計到3月中旬，該單車在北京的投放量將達(dá)5萬輛。

小藍(lán)單車CEO李剛表示，供應(yīng)鏈對單車的持續(xù)投放來說是非常的重要，除去已與6-8家工廠有密切合作外，他們已經(jīng)擁有了自己的工廠。此外，為保證單車質(zhì)量，車上的所有零部件都是經(jīng)他們親自篩選和采購的，而工廠則只要負(fù)責(zé)組裝車輛。對于近日另一家共享單車品牌“卡拉單車”因車輛丟失率太高被迫停牌，李剛表示，小藍(lán)單車的丟失率很低，只有百分之零點(diǎn)幾。

然而并不是所有人都很看好小藍(lán)單車，目前，僅北京地區(qū)，摩拜和ofo的總投放量已超過20萬輛，小藍(lán)單車在此時入京，實(shí)在有點(diǎn)晚。但是有預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)的共享單車容量在70萬左右，按照目前各品牌的投放進(jìn)度推算，至少還會有3家單車品牌前來分占市場。另外，單車市場也不是僅看早晚和投放數(shù)量的，用戶體驗(yàn)也很重要。

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