Uber無人駕駛汽車的“安全性”令人擔(dān)憂,每1.2公里就需要人為干預(yù)
近期以來的Uber真的是風(fēng)波不斷。
外媒報道,據(jù)最新測試文件顯示,Uber無人駕駛項目的可靠性仍有待提高,在路測期間,每1.2公里就需要進行人為干預(yù)。
據(jù)了解,當(dāng)前的Uber正在賓夕法尼亞州,加利福尼亞州和亞利桑那州三個州進行無人駕駛汽車測試。而在可靠性上,Uber一般通過三個指標(biāo)來進行衡量,分別是汽車在人為干預(yù)前行駛的里程、汽車被“關(guān)鍵”司機接管前(為避免造成車輛或人身傷害)行駛的里程、“差評乘車體驗”發(fā)生前行駛的里程,如停車和顛簸駕駛。
其中,在前兩項指標(biāo)中,Uber的表現(xiàn)可謂是極其不穩(wěn)定。在“干預(yù)前行駛里程”指標(biāo)上,1月份,Uber無人駕駛汽車可以在司機接管前駕駛1.45公里,到了2月,這個數(shù)字上升到1.61公里,然后又下降到1.14公里,截止上周,這個數(shù)字仍只有1.3公里。
另外,當(dāng)談到“關(guān)鍵司機”,即為避免事故而采取的緊急措施,在2月份,Uber無人駕駛汽車在關(guān)鍵干預(yù)出現(xiàn)之前的行駛里程經(jīng)歷了200公里—80公里—260哦公里—185公里的反復(fù)波動。據(jù)悉,在上一周,這一數(shù)字又上升到餓315公里。
講真,看著Uber無人駕駛汽車的“反復(fù)無常”,從一個消費者的角度來講,這種結(jié)果真的很難以讓人接受,更何況Uber已經(jīng)于去年正式推出了無人駕駛服務(wù)。不過,近期以來,Uber真的是風(fēng)波不斷,在與Waymo還在進行拉鋸戰(zhàn)的時候,自家汽車又被曝出性能的瑕疵,Uber的無人駕駛項目的未來真的有點令人堪憂!
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