面對(duì)特斯拉在自動(dòng)駕駛的成就，騰訊真的能夠把持的住嗎？

據(jù)特斯拉（TSLA）提交美國(guó)證交會(huì)的文件，騰訊于今年3月17日，通過旗下黃河投資（Huang River Investment Limited）以17.78億美元在公開市場(chǎng)購(gòu)買了特斯拉816.75萬股股票，占股5%，成為特斯拉的第五大股東。

目前，除了騰訊，特斯拉的另外四大股東分別是持股21%的馬斯克、持股14%的基金巨頭富達(dá)（Fidelity）、持股8.2%的獨(dú)立資產(chǎn)管理公司BaillieGifford以及持股7.3%的普信（T.RowePrice）。

業(yè)內(nèi)人士分析，騰訊本次持股為非積極持股，這意味著騰訊目前尚不會(huì)主動(dòng)介入特斯拉的運(yùn)營(yíng)。而在消息發(fā)布后，特斯拉的股票在周二盤前交易中由跌轉(zhuǎn)升，北京時(shí)間19：31報(bào)278.50美元，漲幅為3.06%，成交明顯放量。

此前，因?yàn)楦吖茈x職等原因，特斯拉的股票是一路下跌，緊接著，高盛的分析師David Tamberrino也宣布，將特斯拉由“中性”降級(jí)為“賣出”，再加上近期的車禍，可以說，近期的特斯拉還是有點(diǎn)令人擔(dān)憂的。而此次騰訊的入股，則為特斯拉在資金上帶來了一些回暖的趨勢(shì)。

此外，在騰訊方面，雖然目前顯示似乎不會(huì)主動(dòng)介入特斯拉的運(yùn)營(yíng)，不過，兩者都是自動(dòng)駕駛的研發(fā)者，特斯拉更是已經(jīng)有了相當(dāng)出彩的成果。對(duì)已經(jīng)在自動(dòng)駕駛研究上落后一步的騰訊而言，特斯拉是一個(gè)對(duì)自家自動(dòng)駕駛研究具有極大意義的合作伙伴，面對(duì)著如此大的誘惑，騰訊應(yīng)該很難把持的住。

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