除了汽車,自動駕駛場景的實現(xiàn)還能依靠機器人

韓璐 9年前 (2017-05-08)

自動駕駛機器人開始加入自動駕駛汽車的亂局。

近年來,由于人工智能技術(shù)的發(fā)展,自動駕駛汽車被谷歌、Uber、寶馬等科技公司和傳統(tǒng)汽車制造商從大熒幕搬到了現(xiàn)實生活中。在自動駕駛汽車的市場中,競爭可謂激烈,就在此前不久,蘋果宣布進(jìn)入該市場,三星更是拿到了路測的許可證。

除了汽車,自動駕駛場景的實現(xiàn)還能依靠機器人

不同于這些一心想做自動駕駛汽車的公司,以色列有一家公司從另一個角度出發(fā),不做自動駕駛汽車,而是打造能夠駕駛汽車的機器人。據(jù)了解,相比于常人承擔(dān)不起的自動駕駛汽車,該機器人不僅便宜,還很輕便,體重15斤,折疊后的提及能放進(jìn)手提箱內(nèi),需要時,直接展開安裝在汽車的駕駛座上即可。

該機器人配備的自動駕駛系統(tǒng)名為“智能車輛駕駛系統(tǒng)”,能夠通過攝像頭、運動傳感器、器械裝置和一套復(fù)雜的計算機視覺算法觀測路況、躲避新個人和障礙物以及對車速和方向進(jìn)行控制。

據(jù)參與研發(fā)的本-古里安大學(xué)機器人工程學(xué)研究生葉切爾說,該機器人的樣機造價為1600美元(約11043.4元人民幣),實現(xiàn)批量生產(chǎn)后,該成本將有望降低。目前,他們已經(jīng)在以色列測試讓機器人在停車場駕駛高爾夫球車,正著手研究如何將機器人的重量再降低一點。接下來的計劃中,他們準(zhǔn)備在今年年底完成機器人的beta測試,然后尋求商業(yè)開發(fā)。

當(dāng)前,出于安全的目的,人們一直沒有取締自動駕駛汽車中方向盤的設(shè)置,用于人類司機的隨時掌控。如此,對于該自動駕駛機器人,為了達(dá)到安全的目的,我們是否也應(yīng)該在副駕駛或是后座設(shè)置一些裝置,用于汽車掌控權(quán)的轉(zhuǎn)移?

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