硅谷的兩家知名公司W(wǎng)aymo和創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)就共同開發(fā)無人駕駛達(dá)成了合作協(xié)議。

隨著無人駕駛汽車推向市場的角逐日益白熱化，硅谷的兩家知名公司決定展開合作。隸屬于谷歌的母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車部門Waymo已和打車服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Lyft達(dá)成合作協(xié)議，雙方將通過試行項目與產(chǎn)品開發(fā)把無人駕車技術(shù)帶入主流市場。

這兩家硅谷的知名團(tuán)隊的合作，也印證了無人駕車領(lǐng)域結(jié)盟合作的趨勢。無論是科技公司、汽車廠商還是零部件制造商，眾多公司都想在這預(yù)估數(shù)十億美元的無人駕車市場上分得一杯羹。所以為了得到競爭優(yōu)勢，不少公司選擇成立合作聯(lián)盟。Waymo和Lyft之間的合作或許也將會給全球第一大打車服務(wù)商Uber帶來競爭影響。

不過，目前Waymo和Lyft還沒公布多少合作方面的細(xì)節(jié)。對于它們將通過合作推出哪一類產(chǎn)品，合作成功什么時候會面世等問題，雙方均拒絕回應(yīng)。但是Lyft長期以來都稱想要與交通行業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴一道連接其網(wǎng)絡(luò)的乘客和司機(jī)，而Waymo也有其它的合作伙伴，它在與菲亞特克萊斯勒合作打造小型貨車車隊，并且Waymo和Lyft的合作苗頭其實可追溯到去年夏天的磋商。因此該合作表明，Waymo相信其無人駕駛汽車已經(jīng)走出研發(fā)階段，已準(zhǔn)備好展開商業(yè)應(yīng)用的準(zhǔn)備。

Waymo表示，其汽車在實際道路上的測試?yán)锍虜?shù)已經(jīng)超過300萬英里。為了擴(kuò)大測試范圍，Waymo可能需要更多車輛。該公司目前約有600輛克萊斯勒Pacifica而且在與本田展開談判，希望將該公司的無人駕駛技術(shù)整合到后者的車輛中。

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