隨著自動駕駛汽車在外賣、快遞、旅游、打車服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，僵尸車的數(shù)量必定會有所提升。

近日，加州大學(xué)戴維斯分校交通運(yùn)輸研究所聯(lián)席主管盧·富爾頓在接受采訪時表示，盡管很多人認(rèn)為自動駕駛技術(shù)可有效的改善如今的交通狀況，但實際上它對交通的影響是很小的，而且很有可能會帶來負(fù)面影響。

富爾頓認(rèn)為，在有定價系統(tǒng)對自動駕駛車輛進(jìn)行管控之前，道路上勢必會出現(xiàn)很多零乘員的車輛，即所謂的“僵尸車”。特別是在私人擁有自動駕駛汽車達(dá)到一定的普及度時，交通將面臨極大的壓力。

當(dāng)下，很多正在研發(fā)或準(zhǔn)備研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司都表示，未來自動駕駛汽車將有效的緩解交通壓力和降低交通事故的發(fā)生頻率，并能最大程度的利用大眾的通勤時間。但不可否認(rèn)的是，隨著自動駕駛汽車在外賣、快遞、旅游、打車服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，僵尸車的數(shù)量必定會有所提升，且在有有效法律法規(guī)約束之前，這一現(xiàn)象不會有所緩解。

富爾頓表示，制定定價機(jī)制是非常重要的，它可以有效的防止零乘員車輛的泛濫。目前，馬薩諸塞州議會已經(jīng)提交了關(guān)于無人駕駛汽車征收稅收，以防止“僵尸車”出現(xiàn)的提案。據(jù)悉，一旦這一提案通過，零乘員車輛將需繳納2.5美分/1英里的稅費(fèi)。

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