基于雷達(dá)傳感器的地圖所需的數(shù)據(jù)量是利用圖像定位的一半。

在今年的CES Asia上，我們看到各大車企紛紛亮出自己的自動(dòng)駕駛車輛。但是對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，有一個(gè)非常關(guān)鍵的要素必不可少——高精度地圖。最近，Bosch宣布和全球定位系統(tǒng)TomTom達(dá)成合作，利用雷達(dá)傳感器打造了一款高精度地圖Radar Road Signature。

據(jù)了解，該高精度地圖是首個(gè)通過雷達(dá)信號(hào)所創(chuàng)建的，它主要是借助附近物體的無線電波反射信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位，明確車輛在車道中的位置，而誤差只有幾厘米。Bosch表示，基于雷達(dá)傳感器的地圖所需的數(shù)據(jù)量是利用圖像定位的一半，并且其檢測(cè)范圍可以達(dá)到250米，比利用攝像機(jī)傳感器的檢測(cè)范圍大了100米。

TomTom的CEO Harold Goddijn表示非常高興與Bosch合作，把本地?cái)?shù)據(jù)引入高精地圖，從而進(jìn)一步強(qiáng)化自動(dòng)駕駛汽車的定位功能。

不過目前兩家的合作在個(gè)人隱私方面將面臨很大的挑戰(zhàn)，對(duì)于那些駕駛自動(dòng)駕駛汽車的司機(jī)來說，他們的車輛情況、安全狀況等等信息都會(huì)不斷地發(fā)送給廠商，這部分?jǐn)?shù)據(jù)的安全性必然是之后需要解決的問題。

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