在路測(cè)過(guò)程中，福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)的識(shí)別準(zhǔn)確率還是相當(dāng)可以的。

為了迎接自動(dòng)駕駛，美國(guó)的多個(gè)州市都對(duì)向自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)敞開(kāi)了懷抱。不過(guò)，盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)在測(cè)試區(qū)已然能夠安全、順暢地自動(dòng)行駛，但在實(shí)際的道路環(huán)境中，自動(dòng)駕駛?cè)匀皇且粋€(gè)挑戰(zhàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，基于此因素，為了更好地測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，福特工程師在美國(guó)密歇根大學(xué)仿造城市Mcity內(nèi)試行Fusion自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

據(jù)了解，在測(cè)試過(guò)程中，該隊(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)以約25英里/小時(shí)的速度在該仿造的復(fù)雜城市環(huán)境下行駛。這些車(chē)準(zhǔn)確無(wú)誤地識(shí)別交通燈、轉(zhuǎn)彎、辨別行人和騎自行車(chē)的人，并順暢地行駛。

針對(duì)當(dāng)前的技術(shù)要求，福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)高管James McBride所說(shuō)，高分辨率的地圖能協(xié)助汽車(chē)監(jiān)控環(huán)境，如轉(zhuǎn)角處等，而這些通常是攝像頭和雷達(dá)無(wú)法做到的。但在當(dāng)前，這種高分辨率地圖還有待完善。這也就意味著，在自動(dòng)駕駛這塊兒，福特還得繼續(xù)等待。

如同多數(shù)自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)一樣，福特也計(jì)劃在2021年推出并銷(xiāo)售Level4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這類(lèi)級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)能在無(wú)人的情況下在地圖范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛。咱先不說(shuō)這個(gè)計(jì)劃是否能夠正常實(shí)施，僅僅是那時(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的福特能夠占有多大優(yōu)勢(shì)呢？

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