相比于Uber的高調(diào)，Lyft一直在默默地布局自己的無人駕駛市場。

在Uber正在為新任掌門人人選而頭疼的時候，其對手Lyft正在發(fā)力無人駕駛。就在近日，針對未來共享無人駕駛汽車，Lyft宣布成立無人駕駛部門，希望將無人駕駛系統(tǒng)整合到汽車制造商的產(chǎn)品當中，使自己可以站在這一技術(shù)的最前沿。

據(jù)了解，Lyft預計在年底前為這一新部門雇傭數(shù)百名員工，并且已經(jīng)在Palo Alto工廠的一樓簽訂了5萬平方英尺的租約，以設立多個實驗室和開放的測試空間。在這一新部門，Lyft將開發(fā)新的“開放式無人駕駛平臺”，其希望憑借仍在開發(fā)中的硬件組合和軟件系統(tǒng)，讓各家汽車制造商加入到自己的無人駕駛平臺上面。

在無人駕駛的研制上，Lyft相比于老對頭Uber可謂是相當?shù)牡驼{(diào)。在Uber部署無人駕駛車堵、與Waymo打官司的時候，Lyft則是悄悄地與戴姆勒、通用汽車以及Waymo達成合作，以加快對于無人駕駛系統(tǒng)的而研究進展。

此外，除了與各大汽傳統(tǒng)汽車制造商、自動駕駛技術(shù)公司共同前進，Lyft也已經(jīng)在現(xiàn)實生活中投放了無人駕駛汽車。根據(jù)與Waymo達成的協(xié)議，Lyft將在叫車系統(tǒng)中引入后者的幾千輛 nuTonomy無人駕駛汽車，并首先在波士頓開展試點項目。當然，在行駛過程中，這些無人駕駛汽車都會配有安全司機，以應對突發(fā)情況等等。

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