在王蓓蓓看來，如今的北斗市場早已不是10年前的，不懂得變通的只能是等著被市場淘汰。

2000年，中國早于歐洲人，成為繼美國、俄羅斯之后全球第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。目前，我國的北斗產(chǎn)業(yè)鏈可分為基礎(chǔ)產(chǎn)品、終端產(chǎn)品、行業(yè)應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施四個部分。

其中，終端產(chǎn)品和行業(yè)應(yīng)用是最熱鬧的領(lǐng)域。車載導航設(shè)備、高精度導航設(shè)備、陜西省西安市北斗智慧旅游及民生關(guān)愛示范工程等等，這些都是案例。而相比于行業(yè)應(yīng)用，國內(nèi)外品牌混戰(zhàn)的終端產(chǎn)品領(lǐng)域在競爭局面上可以說已經(jīng)初具規(guī)模。

花5年時間入行，走進創(chuàng)業(yè)只為揮發(fā)更多熱量

2003年，諾維北斗創(chuàng)始人兼總經(jīng)理王蓓蓓還是一個剛從西北大學計算機專業(yè)畢業(yè)的小姑娘，彼時的她對于北斗行業(yè)并不是太了解。之后，她進入了某航天研究所工作，正式開始接觸北斗行業(yè)，學習那些嚴謹、前沿的專業(yè)技術(shù)。在采訪過程中，王蓓蓓將這段經(jīng)歷稱為“幸運”！

“當時參與過的項目很大，要求的綜合能力很強，現(xiàn)在回想起來，對自己真的是一種歷練，也感謝那段時光。”對于當時的境遇，王蓓蓓這樣說到。同時，也是在研究所的工作中，她認識了自己后來的創(chuàng)業(yè)合伙人劉曉雅。

工作5年后，王蓓蓓突然拉著劉曉雅一起從公司辭職創(chuàng)業(yè)，讓人出乎意料的同時又有點理所當然。她們放棄年薪10萬的工作這一行為讓人意外，但是她們的創(chuàng)業(yè)動機又是那么的自然，“隨著公司的一些人員和組織架構(gòu)的變動，自身覺得還有很多熱量可以發(fā)揮，因此和我的合伙人一拍即合，成立了自己的公司。”王蓓蓓表示。

目前，經(jīng)過10年光陰，雖然中途經(jīng)歷了“十幾名骨干員工離職”事件，但是當初由兩個人創(chuàng)立的“諾維北斗”還是成長為了擁有50多人的上市掛牌公司。其中的核心人員有著十多年北斗行業(yè)的經(jīng)驗，而這也是諾維北斗所依靠的核心支撐。

從軍工單子起家，但接下來要做的是讓技術(shù)結(jié)合更多細分行業(yè)

“北斗圈里面有句話：北斗的應(yīng)用只受你的想象力的限制。因此，市場非常廣闊，很多公司也都轉(zhuǎn)型涉足北斗方向，現(xiàn)在的競爭可為激烈，甚至是廝殺。”王蓓蓓對我們說到。

如今，以自主研發(fā)的軟件和硬件為載體來進行產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)集成，諾維北斗已經(jīng)為低空飛行、電力、水利、保險、交通運輸?shù)榷鄠€行業(yè)提供了定位、導航、通信、授時為一體的產(chǎn)品、綜合性解決方案和服務(wù)。

值得我們注意的是，雖然現(xiàn)在民用北斗產(chǎn)品的收入占據(jù)了公司盈利的一半以上，但諾維北斗的第一單卻是軍工訂單。也正是這筆單子，讓創(chuàng)立之初的諾維北斗度過了公司發(fā)展的前幾年。不過，王蓓蓓也表示，雖然國家對“軍民融合”的力推給民營企業(yè)帶來了很多機會，但因為軍品整體的定型周期時間較長，對于注重成本的民營企業(yè)來說也是一種風險。

舉個例子，在跟研一段時間之后，當因種種原因而沒有訂單產(chǎn)生的時候，為了保證自身現(xiàn)金流的正常云運轉(zhuǎn)，民營企業(yè)就必須在做軍品的同時做一些其它項目。出于這個原因，在2013年的時候，諾維北斗開始做起面向B端的產(chǎn)品。

在采訪中，王蓓蓓稱，市場上處處是機會就等于處處沒機會，而此時就需要打磨深思熟慮后做選擇的戰(zhàn)略能力，找到“更少但是很好”的事。在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上，我們也看到，除了以上提到的B端和軍工市場，諾維北斗在C端也是有所涉獵的，推出了守護系列產(chǎn)品，用以個人定位追蹤、智能考勤和班級管理等等?？蓢@的是，按照王蓓蓓的說法，C端的市場布局似乎開展的并不是很好。

至于原因，王蓓蓓總結(jié)為對用戶分析的不夠徹底，“幾年前做的產(chǎn)品，更多的是在實驗室，是技術(shù)人員鉆研的技術(shù)方面非常牛的產(chǎn)品，但是對用戶分析還不夠徹底，用戶是否要用這么“高”的技術(shù)，這種技術(shù)帶來的是成本的上升，客戶是否接受？”王蓓蓓表示。

雖說如此，王蓓蓓還是將C端產(chǎn)品的研發(fā)放在了接下來的規(guī)劃中。至于B端和軍工方面，她則是計劃選準2-3個行業(yè)，深度垂直挖掘細分行業(yè)，之后再擴大其行業(yè)邊緣，將技術(shù)和產(chǎn)品與更多具體的行業(yè)相結(jié)合。

北斗已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，是信息智能化的基礎(chǔ)

2000年，我國首先建成北斗導航試驗系統(tǒng)，使我國成為繼美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。“經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)1.0，互聯(lián)網(wǎng)2.0直到現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)時代，要想實現(xiàn)萬物互聯(lián)，必須依靠時空。而北斗所提供的位置和時間，是所有互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及所有信息智能化的基礎(chǔ)。”王蓓蓓表示。

如今，通信、無人機、自動駕駛、智慧城市……可以說，北斗應(yīng)用已經(jīng)滲透了人們生活的諸多方面以及研究中。比如自動駕駛，眾所周知，除了擔當重任的深度學習算法、計算機視覺等人工智能技術(shù)，高精度地圖也是其中不可或缺的重要構(gòu)成部分。近些日子以來，地圖供應(yīng)商與北斗導航技術(shù)服務(wù)商達成合作的案例比比皆是，由此來看，北斗應(yīng)用在高精地圖領(lǐng)域正愈加受到關(guān)注。當然，作為北斗的一份子，在自動駕駛高精地圖這一業(yè)務(wù)上，王蓓蓓稱諾維北斗也在加緊布局中。

發(fā)展至今，我國的北斗系統(tǒng)也已經(jīng)走過了十多年的光陰。對于北斗的演變，王蓓蓓這樣總結(jié)：衛(wèi)星導航已經(jīng)從系統(tǒng)建設(shè)階段，全面進入產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段；前者主要停留在定位導航的應(yīng)用中，后者則是從衛(wèi)星導航所提供的時空系統(tǒng)進行應(yīng)用與服務(wù)，更注重產(chǎn)業(yè)融合與發(fā)展。

作為一個已經(jīng)在北斗領(lǐng)域浸淫多年、并且也取得了佳績的創(chuàng)業(yè)者，對于當下已經(jīng)進入以及后來即將進入北斗領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，王蓓蓓道出了自己的經(jīng)驗之談。面對當下北斗行業(yè)的大環(huán)境，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該學會與時俱變，像公司的發(fā)展方向，公司的定位與發(fā)力點，是順勢而為還是怎么？這些都是需要考慮到的問題。

【鎂客·請講】專注于報道科技創(chuàng)新項目；我們敞開心扉面對每一位創(chuàng)業(yè)者，力求為您呈現(xiàn)一群鮮活、有性格的品牌和人物；我們傾聽創(chuàng)業(yè)故事和人生經(jīng)歷、探討商業(yè)模式和行業(yè)趨勢、對接資本市場和供需雙方，以期為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

歡迎做客【鎂客·請講】，欄目合作請發(fā)送郵件至：post@im2maker.com

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！