馬斯克表示，他們現(xiàn)在的算法與系統(tǒng)的計(jì)算能力并不相配？

在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，即使是車禍的發(fā)生也沒有阻撓特斯拉，或者說馬斯克在自動(dòng)駕駛上的雄心壯志。以往，馬斯克對(duì)于自家的Autopilot系統(tǒng)一直是相當(dāng)具備信心的，令人出乎意料的是，在11月1日特斯拉的股東公開信上，該公司似乎承認(rèn)了當(dāng)前所使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是存在不足的。

其中的內(nèi)容顯示，雖然特斯拉已經(jīng)改善了用于處理大量視覺傳感器數(shù)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，用以幫助汽車觀察和了解周圍環(huán)境。不過，他們還面臨著一個(gè)“尷尬”的現(xiàn)狀，系統(tǒng)的計(jì)算能力還不足以現(xiàn)在的算法。

據(jù)了解，目前特斯拉所用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是英偉達(dá)的Drive PX。然而，就在上個(gè)月，英偉達(dá)宣布將在2018年開始生產(chǎn)新一代人工智能系統(tǒng)Drive PX Pegasus，據(jù)稱，它的運(yùn)算能力至少比特斯拉目前所使用的系統(tǒng)強(qiáng)大10倍。

就在本周三，馬斯克發(fā)言稱，特斯拉將很快公布硬件方面的消息，至于細(xì)節(jié)什么的，目前他拒絕透露。他表示，如果需要一種更加強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，取代過程將非常簡單，只需要去掉老的并且插入新的。但是他并未提及這樣一種替換所需要的成本。

說到用新的代替老的，我們想到的第一個(gè)多是系統(tǒng)中的芯片。如今，旨在為算法加速的人工智能芯片已經(jīng)成為了一個(gè)人人搶奪的“蛋糕”，其中就包括特斯拉和英偉達(dá)等科技公司和老牌芯片廠商。

就在前不久，有消息稱特斯拉早已秘密投入自動(dòng)駕駛AI芯片開發(fā),而且已經(jīng)接近開發(fā)完成。如若這一項(xiàng)目成功，這就意味著特斯拉將擺脫在自動(dòng)駕駛上對(duì)英偉達(dá)的依賴。再加上此次馬斯克的說法，將這芯片比作其所說的“新的東西”也未嘗不可。

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