截至當(dāng)前，Lyft現(xiàn)今估值已經(jīng)達(dá)到115億美元。

據(jù)媒體報道，繼10月份的10億融資之后，Lyft宣布再次獲得來自谷歌母公司Alphabet旗下投資機構(gòu)CapitalG的投資，此次所獲融資金額為5億美元。截至目前，Lyft共接受了26億美元的風(fēng)投，再加上此次新融資，Lyft現(xiàn)今估值已經(jīng)達(dá)到115億美元。

“今年是Lyft實現(xiàn)突破的一年，這要歸功于我們的團隊、司機和乘客們。我們將繼續(xù)努力，以期一個業(yè)績更漂亮的2018年。”在一份郵件聲明中，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰·齊默（John Zimmer）表示。

據(jù)了解，相比于以往，Lyft在今年實現(xiàn)了一個穩(wěn)定的增長。在共享出行這一主營業(yè)務(wù)上，其已經(jīng)開始在美國數(shù)十個新城市推展業(yè)務(wù)。至此，Lyft已經(jīng)在全美的50個州推出了打車服務(wù)，更在近期走出了國門，開始在加拿大多倫多市開展業(yè)務(wù)。

與此同時，相比于共享出行業(yè)務(wù)，在我們看來，Alphabet投資Lyft的背后的野心在于共享出行+自動駕駛。

就在不久之前，Lyft公司獲得了在加州道路測試自動駕駛汽車的許可，再加上與通用、Waymo、Drive.ai建立了合作關(guān)系?？梢哉f，相比于競爭對手Uber，在自動駕駛這一技術(shù)上，Lyft應(yīng)該還是相當(dāng)有底氣的。

與此同時，相比于Lyft在自動駕駛研發(fā)上的游刃有余，Uber就顯得有點“桎梏”了，畢竟其當(dāng)前還深陷與Waymo的專利侵權(quán)一案。

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