2017年12月20日，摩拜單車(chē)宣布與日本最大移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商LINE達(dá)成戰(zhàn)略合作。

摩拜在這個(gè)節(jié)骨眼拿到了LINE的投資，然而對(duì)手ofo卻傳出了疑似被軟銀放棄的消息，讓人不禁感慨，難道紅黃大戰(zhàn)，就要這么分出勝負(fù)了？

共享單車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，為了搶占海外市場(chǎng)的先機(jī)，ofo和摩拜都加速燒錢(qián)擴(kuò)張，融資消息不斷，表面上都風(fēng)風(fēng)火火，聲勢(shì)浩大，但其實(shí)暗流涌動(dòng)，按照目前情況來(lái)看，日本投資圈似乎更青睞摩拜，而放棄了ofo。

早在今年6月份，就傳出了日本軟銀即將投資ofo的消息，然而干打雷不下雨，消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，卻遲遲沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，之后就有媒體曝光，軟銀由于ofo內(nèi)部管理混亂，融資數(shù)額虛報(bào)而放棄投資，似乎為了驗(yàn)證這一說(shuō)法，ofo與大股東滴滴系不合，爭(zhēng)搶股權(quán)，ofo疑似資金鏈緊張，入不敷出等負(fù)面消息相繼傳出，讓人不禁擔(dān)憂(yōu)其后續(xù)發(fā)展。

雖然早期摩拜單車(chē)各方面一直跟在ofo后面，但似乎走的更穩(wěn)的才能更長(zhǎng)久，和ofo相比，摩拜的發(fā)展前景似乎更為明朗。

目前，line已經(jīng)持有摩拜日本約20%的股份，并且會(huì)在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

LINE在1.27億的日本有7100萬(wàn)左右的用戶(hù)量，地位相當(dāng)于中國(guó)的微信，是日本的國(guó)民聊天軟件。摩拜這次得到的不僅是資金，更是相當(dāng)大的助力，接下來(lái)，LINE的app將接入摩拜單車(chē)的入口，這意味著的，是巨大的流量導(dǎo)入！

對(duì)日本用戶(hù)們來(lái)說(shuō)，通過(guò)LINE體驗(yàn)共享單車(chē)也十分便捷，直接在LINE的app上掃二維碼就可以解鎖用車(chē)，支付也都由LINE Pay一手包辦，大大節(jié)約了摩拜在日本市場(chǎng)推廣的成本。

現(xiàn)在，摩拜的全球注冊(cè)用戶(hù)已超過(guò)2億，入駐國(guó)家達(dá)到12個(gè)，涵蓋城市超過(guò)200座，800萬(wàn)輛小紅車(chē)，正給世界各地的用戶(hù)提供超3000萬(wàn)次的騎行服務(wù)。未來(lái)它會(huì)怎樣發(fā)展，能否作為中國(guó)的共享單車(chē)品牌走向全世界，讓我們拭目以待！

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