真機(jī)智能新一輪融資即將在春節(jié)后立馬開啟。

“無人配送是物流行業(yè)發(fā)展的必然走向。” 真機(jī)智能創(chuàng)始人&CEO劉智勇說。

真機(jī)智能創(chuàng)始人&CEO劉智勇

能解決問題的事情就是大事情，勞動(dòng)力遷移就是真機(jī)智能的大事情

劉智勇曾就讀于愛因斯坦的母校——蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院計(jì)算機(jī)系攻讀博士學(xué)位，主要研究方向?yàn)?span id="p0xu6beiaw" class='wp_keywordlink_affiliate'>人工智能和機(jī)器人技術(shù)。作為最佳論文獎(jiǎng)獲得者，劉智勇真正的夢(mèng)想一直是創(chuàng)立一家技術(shù)公司，讓科技得以真正地落地，所以他選擇了休學(xué)。                                  

“我沒有冒然地去創(chuàng)業(yè)，也拒絕了蘇黎世谷歌工程師的工作機(jī)會(huì)，回國(guó)加入了阿里巴巴團(tuán)隊(duì)，并帶領(lǐng)一個(gè)人工智能團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)一個(gè)核心人工智能項(xiàng)目的研發(fā)，學(xué)習(xí)中國(guó)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理模式。”

在阿里巴巴任職兩年后，2016年7月，劉智勇在母校清華大學(xué)x-lab正式創(chuàng)立真機(jī)智能——中國(guó)第一個(gè)專注于最后一公里無人配送機(jī)器人的公司，希望能通過機(jī)器人解決傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)所不能解決的“最后一公里配送”問題。在蘇黎世聯(lián)邦理工和阿里巴巴的人工智能和機(jī)器人技術(shù)的積累，為創(chuàng)立公司打下了基礎(chǔ)。

對(duì)于為什么要改變當(dāng)前的物流配送現(xiàn)狀，劉智勇用三個(gè)數(shù)據(jù)，解釋了當(dāng)前無人配送代的價(jià)值：

18%，在中國(guó)物流占整個(gè)GDP的比重是18%；

50%，物流行業(yè)中有超過50%的成本是人力成本；

200萬，物流行業(yè)末端配送的人員有200多萬。

而劉智勇要做的，就是用機(jī)器人取代人類，逐步取代現(xiàn)有快遞配送員的工作。

用機(jī)器管理機(jī)器，真機(jī)智能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全智能化

“從2016年成立至今，我們完成了種子和天使兩輪融資，團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到30多人，產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)歷了4次迭代了。從最初的SLAM視覺技術(shù)開發(fā)，到對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行探索、設(shè)計(jì)研開發(fā)具有友好形象、受歡迎、可量產(chǎn)的硬件產(chǎn)品，最后真正實(shí)現(xiàn)零干預(yù)、高速實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)，我們只用了一年多的時(shí)間。”

真機(jī)智能所開發(fā)的“真機(jī)小黃馬”，有著萌萌的黃色外表，是一輛高不過1米的六輪小車。此外，該無人送貨機(jī)器人可承重30KG，行駛速度為6-10公里每小時(shí)，電池續(xù)航8小時(shí)，且能夠完成封閉園區(qū)3-5公里范圍內(nèi)的配送任務(wù)。

劉智勇告訴鎂客網(wǎng)記者，公司的核心是公司自研的ZROS (Zhen Robotics Operating System)，集成了平臺(tái)無關(guān)而又功能抽象的感知和決策算法。另外一個(gè)技術(shù)核心是調(diào)度大腦，采用機(jī)器學(xué)習(xí)模型來做調(diào)度決策，用機(jī)器來管理機(jī)器。真機(jī)智能正是通過打造這兩個(gè)技術(shù)核心，構(gòu)建了局部配送網(wǎng)絡(luò)。

“用機(jī)器來管理機(jī)器。我們通過兩個(gè)技術(shù)核心，構(gòu)建了局部配送網(wǎng)絡(luò)。除此之外，真機(jī)智能還是一家擁有全棧技術(shù)的公司。從機(jī)械底盤、核心電路到算法系統(tǒng)和云端系統(tǒng)，都是團(tuán)隊(duì)自主完成的，機(jī)器人的成本也因此大幅降低。”

目前，真機(jī)智能新一代無人配送機(jī)器人已陸續(xù)在清華大學(xué)、中關(guān)村智造大街、多處高檔小區(qū)完成了3000公里路測(cè)。

標(biāo)桿客戶樹立，用復(fù)制的方法即可實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張

有些意想不到，劉智勇將產(chǎn)品落地應(yīng)用的第一站，選在了高檔物業(yè)園區(qū)。

“未來，無人配送網(wǎng)絡(luò)一定會(huì)形成一個(gè)全局性的網(wǎng)絡(luò)。但在行業(yè)初期，我們需要通過大客戶驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，加快發(fā)展進(jìn)程。因此，從局部網(wǎng)絡(luò)出發(fā)至全局網(wǎng)絡(luò)時(shí)一條可行之路。而高檔物業(yè)園區(qū)就是這個(gè)可以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的‘大客戶’。”

的確，在行業(yè)大方向相對(duì)朦朧的情況下，選對(duì)切入點(diǎn)十分關(guān)鍵。從高端地產(chǎn)切入，具有可落地性、付費(fèi)意愿強(qiáng)和可復(fù)制性。

目前，大多高檔小區(qū)、別墅區(qū)和高檔樓宇是不希望快遞員和外賣員進(jìn)去的。機(jī)器人正好可以解決封閉區(qū)域的配送問題，也能通過高新科技為客戶提升品牌價(jià)值。

目前，真機(jī)智能已經(jīng)和多家高檔物業(yè)園區(qū)達(dá)成了合作。根據(jù)不同園區(qū)業(yè)主的需求，他們還特意開發(fā)了兩款機(jī)器人，一款能直接從收發(fā)室取貨并送至業(yè)主樓下，業(yè)主下樓取即可；另一款機(jī)器人則擁有跨樓層送貨功能，可以將貨物送到業(yè)主家門口。

除此之外，劉智勇說，因?yàn)榇钶d了多線激光雷達(dá)，新一代的機(jī)器人已經(jīng)可以在夜間自主巡航，真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)的配送服務(wù)。與此同時(shí)，他們的機(jī)器人還可以和人進(jìn)行智能化的交互，用戶可以約定送貨的時(shí)間和地點(diǎn)，獲得更加標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。

“2018年，我們會(huì)繼續(xù)在高檔園區(qū)、別墅區(qū)、高檔樓宇尋求更大的突破口，進(jìn)行快速的復(fù)制，強(qiáng)化無人配送機(jī)器人第一品牌的定位。未來，我們的機(jī)器人還會(huì)走出園區(qū)，通過連接無人配送局部網(wǎng)絡(luò)，逐漸構(gòu)建出一個(gè)巨大的無人配送全局網(wǎng)絡(luò)。”

總結(jié)

電商的興起，為很大一部分人解決了就業(yè)難題。但傳統(tǒng)的勞動(dòng)力工作方式是有其弊端的，尤其是在物流行業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，僅人力成本就是一項(xiàng)非常大的開銷。機(jī)器人的出現(xiàn)，確實(shí)能夠很好的緩解物流行業(yè)的勞動(dòng)力成本問題，但隨之而來的，就是對(duì)現(xiàn)有勞動(dòng)力的就業(yè)威脅了。

劉智勇坦言，新事物的出現(xiàn)必將伴隨著舊事物的滅亡。人工智能和機(jī)器人的崛起會(huì)帶來勞動(dòng)力的遷移，遷移到更有人文關(guān)懷的事物當(dāng)中去。整個(gè)社會(huì)的價(jià)值會(huì)大幅的提升，人們的生活會(huì)更加美好。

劉智勇告訴記者，為了更快的擴(kuò)大業(yè)務(wù)，真機(jī)智能新一輪融資即將在春節(jié)后開啟。

【鎂客·請(qǐng)講】專注于報(bào)道科技創(chuàng)新項(xiàng)目；我們敞開心扉面對(duì)每一位創(chuàng)業(yè)者，力求為您呈現(xiàn)一群鮮活、有性格的品牌和人物；我們傾聽創(chuàng)業(yè)故事和人生經(jīng)歷、探討商業(yè)模式和行業(yè)趨勢(shì)、對(duì)接資本市場(chǎng)和供需雙方，以期為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

歡迎做客【鎂客·請(qǐng)講】，欄目合作請(qǐng)發(fā)送郵件至：post@im2maker.com

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！