此次無人迷你巴士為“江北新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)交通”的首批重點項目之一。

今天，國內(nèi)首款智能網(wǎng)聯(lián)無人迷你巴士在東南大學九龍湖校區(qū)首發(fā)試運行。

據(jù)悉，這是一款最多可乘載12人的六座電動小客車，車身長4米，寬2米，高2.9米。車內(nèi)沒有配置方向盤，前后對稱可以雙向行駛，設計最高時速為20km/h，滿載重量約3000kg。搭載15.36千瓦時的磷酸鐵鋰電池，平均7小時充滿電就能夠?qū)崿F(xiàn)14小時的純電動行駛。

車身前后分別安裝了包括三維激光雷達在內(nèi)的6個雷達，再輔以人工智能算法，該無人迷你巴士在行駛過程中可實現(xiàn)自動避讓行人等操作。

另外，車身外部配置有兩個按鈕，分別是無障礙觸摸按鈕、開門觸摸按鈕，車身內(nèi)部則設有無障礙設備、開閉門、緊急呼叫三個按鈕。其中，當乘客按下無障礙觸摸和無障礙設備按鈕，車身將自動沉降，并在車門下方伸出一塊便捷斜臺，以便嬰兒車、輪椅等設備的上下車。

而在內(nèi)部，除了座椅，我們還可以看見導航信息顯示系統(tǒng)、值班安全員操作面板以及USB充電接口。運行過程中，無人迷你巴士將全線配備值班安全員，確保突發(fā)情況得到及時處理。

據(jù)了解，東南大學與南京揚子國資投資集團于2017年簽署了“共建智能網(wǎng)聯(lián)交通研究平臺”的戰(zhàn)略合作備忘錄，打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區(qū)。而此次無人迷你巴士為“江北新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)交通”的首批重點項目之一。

本次首發(fā)試運行的智能網(wǎng)聯(lián)無人迷你巴士由揚子國投根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區(qū)的發(fā)展需求而度身訂制的，東南大學相關科研團隊將負責后期運營管理、科研平臺搭建與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的再開發(fā)。

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